Loks heruntergefallen Ich habe Spur Z Loks bei gebraucht gekauft. Die haben alle funktioniert. Dummerweise hatte ich eine Teststrecke aufgebaut in circa 1 Meter Höhe. Darunter Steinfliesen. Nun sind mir beim Testen einige Loks runtergefallen. Die reagieren jetzt gar nicht mehr. Bei manchen leuchtet die Frontbeleuchtung, aber sie fahren nicht. Antwort Z-Spur-Loks sind Miniaturloks und dementsprechend sind die Antriebseinheiten sehr anfällig gegen Stöße. Beim runterfallen dieser Loks passiert meistens eine Verschiebung der Getriebeeinheit oder ein Bruch in der der Motorverkapselung. Wednn eine Beschreibung vorhanden ist, das Oberteil der Lok entfernen und die Antriebseinheit - Motor und Getriebe - auf mögliche Brüche bzw Verschiebungen ansehen. Sollte sich nach Augenschein nichts feststellen lassen, so schiene die Lok auf - ohne Gehäuse - und lasse dann Strom auf das Gleis. Dabei müsste zu sehen sein, ob der Motor ruckt oder sich überhaupt nicht bewegt. Wenn die Getriebewelle des Motors kurz ruckt, ist zwar der Motor in Ordnung, aber wahrscheinlich ist dann das Getriebe durch den Sturz entweder beschädigt oder aus der ursprünglichen Lage verrutscht. Ruckt die Motorwelle nicht, so ist anzunehmen, dass der Permamagnet im Motor gebrochen ist oder verschoben wurde. Dann ist dann ein neuer Motor fällig.

Seitenanfang

Lokgetriebe fest Habe Lokgetriebe geschenkt bekommen. Leider sind die Getriebe auf Grund unsachgemäßer Lagerung fest. a) kann man die Getriebe wieder gangbar machen? b) Welches Öl nimmt man zu schmieren, ist Waffenöl Ok? Antwort Das Lokgetriebe hängt ja an dem Motor. Deshalb solltes Du zuerst versuchen den Motor durchzudrehen, aber nicht mit Gewalt. Geht dies nicht, muss der Motor geöffnet werden. Dann kann man die Welle mit den Magneten sehen. Meistens ist die Welle fest, weil die Magnete mit dem Anker angerostet sind. Mit Silikonspray und ein wenig Zeit zum Einwirken wird die Welle wieder gangbar. Motor und Getriebe kannst du sehr gut mit Waschbenzin reinigen. Wattestäbchen tun hier gute Dienste. Bei der Reinigung ist auch der Motor, Anker und Kollektor zu reinigen. Ölen solltes Du nur mit einem Maschinenöl. Du kannst aber auch Silicon nehmen.

Seitenanfang

Getriebe ist zu laut Märklin Re460 Art.Nr 3460. Diese Maschine ist vor allem unter Last sehr laut. Das Getriebe hört sich an wie das einer alten Lok. Alle Bemühungen mit ölen oder fetten der Zahnräder blieben ohne Ergebnis. Antwort Das Getrieb dieser Maschine hat ein zu großes Spiel. Ohne den Einbau eines neuen Getriebes gibt es keine abschließende Lösung. Wenn kein neues Getriebe eingebaut werden soll, so hilft hier nur Silikonfett um die Geräusche ein wenig zu reduzieren. Silikonfett bekommt man z.B. bei Uhrmacher oder bei der Firma "Westfalia"

Seitenanfang

Unterhaltungsarbeiten an Modellbahnloks

Lokräder gereinigt Ich habe bei vier alten Fleischman Wagen mit einem Glasfasepinsel die Räder gereinigt. Sie laufen nun schlechter als vorher. Der letzte Wagen schüttelt und entgleist, wenn eine Fliege hustet. Wo habe ich einen Fehler begangen? Antwort Ich versuch mal die Fehlerquellen beim Reinigen darzustellen: - Achse verbogen - Die "Aufhängung/Lagerung der Räder beim Aufdrücken etwas auseinandergedrückt - Radsatz hat dann zuviel Spiel - Legierung von der Oberfläche der Räder runtergerubbelt und dadurch uneben gemacht Ratschlag: Tausche mal die Radsätze durch und sehe nach, ob nach einem Tausch der Wagen mit dem bishergen Radsatz oder der neue mit dem Problemradsatz eiert. Dann weisst Du zumindest, ob es die Räder oder die Lager sind. Lasse dann den Radsatz alleine mal über eine schiefe Ebene rollen (am besten eine Glasplatte). Die Lagerspitzen dürfen dabei nicht eiern, die Achse nicht schlagen. Wenn der Radsatz anfängt zu hüpfen ist die Achse krumm (wegwerfen). Wenn Räder am Fahrzeug geschliffen oder gebürstet werden ist dies insbeondere bei N-Wagen schlecht. Die Gefahr eines Delleneinschliffs ist groß. Übrigens: Hartnäckiger Schmutz geht gut mit Zahnpasta gut ab. Allerdings nach dem putzen die Räder gut abwaschen.

Seitenanfang

Lokräder reinigen Wie kann ich verschmutzte Lokräder vernünftig reinigen, ohne die Lok zerlegen zu müssen. Antwort Nehme ein paar Küchenrollenblätter, lege sie in eine Plastikschale und gieße Waschbezin darüber (nur soviel bis sie durchgetränkt sind). Dann lege die so durchtränkten Blätter auf ein Gleis. Als nächstes stelle die Lok so auf das Gleis, dass ein Teil der Räder auf den Küchenollenblättern stehen. Dann drehe den Trafo auf und lasse die Räder auf dem Küchenpapier durchdrehen. Bitte die Räder nicht zu stark auf die Blätter drücken (Gefahr von Getriebeschaden). Das alles funktioniert natürlich nur bei angetriebenen Rädern. Bei nicht angetriebenen Rädern und bei Personen- bzw. Güterwagen nimmt man eine Zahnbürste, und tränkt sie in Waschbenzin. Danach werden die Laufflächen der Räder mit der Bürste gereinigt. Bitte immer wieder die Bürste mit Waschbenzin tränken. Tipp: Falls kein Waschbenzin zur Hand, kann auch mit einem mit Spülmittel versetzem Wasser ein guter Erfolg erzielt werden.

Seitenanfang

Lok und eine lange Liegezeit Alte Minitrix-Lok wieder hervorgekramt. Die Lok fährt aber nicht mehr Antwort Wenn Loks länger stehen sind die Kontakte für die Stromabnahme von den Gleisen meist korridiert. Nehme eine kleine Stahlbürste (keine zu harten Borsten - am besten eine Stahlbürste für Wildlederschuhe) und bürste damit die Räder der Lok vorsichig ab. Besser ist allerdungs ein Glasfaserpinsel. Falls dies nicht funktioniert, musst Du die Lok aufmachen und die Kontaktfedern mit einem Glasfaserpinsel reinigen. Danach drehst Du den Motoranker vorsichtig durch. Dann müsste die Lok wieder gehen. Lass Sie dann eine Viertelstunde mittlerer Geschwindigkeit über die Gleise fahren. Übrigens: Falls die Gleise auch nicht benutzt wurden, musst Du Sie zuerst mit einem feinen Schleifpapier abschleifen und mit einem fuselfreien benzingetränkten Lappen danach abwischen.

Seitenanfang

Haftreifen auf Kleinloks aufbringen Haftreifen für kleine Loks - Z.B. die Köf Antwort Zuerst ist hier zu überlegen, dass die Räder die mit Haftreifen versehen sind, nicht mehr für den Massekontakt zur Verfügung stehen. Die Köf verfügt über vier Räder. Würde man nun eine Achse komplett mit Haftreifen bestücken, so hätte man nur noch zwei Räder für die Stromabnahme zur Verfügung. Dies kann bei leicht verschmutzten Gleisen bereits zu Kontaktproblemen führen. Deshalb ist darauf zu achten, dass nur ein Rad an einer Achse mit einem Haftreifen versehen wird. So stehen immerhin noch drei Räder zur Stromabnahme zur Verfügung. Bei Loks mit mehreren Achsen ist dies kein Problem. Noch eines ist wichtig. Es können nur Ganzmetallräder hier verwendet werden. Bei Piko oder Lima Loks ist dies z.B. nicht immer der Fall. Erste Variante: Wenn entsprechende Räder mit Haftreifen zur Verfügung stehen, ist ein Radtausch möglich. Dazu ist aber eine Aufpreßvorrichtung zur verwenden, damit die Achse später rund läuft. Zweite Variante: In die Räder Nuten für die Haftreifen einfräsen. Dazu ist aber eine entsprechende Fräsvorrichtung erforderlich, die in der Regel nur einschlägige Werkstätten oder Modellbahnvereine besitzen.

Seitenanfang

Haftreifen für Lima Wo bekommt man Haftreifen für LIMA-N-Loks - vor allem günstig - . Es handelt sich um den ICE von Lima in N-Ausführung. Antwort Lima Loks und Wagen sind Problemfälle. Ich kenne keinen Händler in meine Nähe der Lima Ersatzteile führt. Lima selbst gibt es nicht mehr. Hornby hat den Namen aufgekauft. Am besten Schrottloks billig aufkaufen und die darauf befindlichen Hauftreifen für die eigene Lok verwenden.

Seitenanfang

Waggons neu beschriften Ich möchte meine Waggons neu beschriften, daher brauche ich eure Hilfe. Wer kann mir sagen wie ich die Beschriftung selbst herstellen kann, welches Material ich dazu brauche, und wo ich es bekomme. Antwort Von der Firma 3M gibt es Beschriftungsfolien, die in jedem Versandhandel (z.B. bei www.viking.de oder www.office-discount) zu haben sind. Die können mit Tintenstrahldruckern und Laserdruckern bedruckt werden. Allerdings braucht man hochwertige Drucker,also Drucker die Photoausdrucke machen. Ein Billigdrucker für 30 Euro ist hier nicht geeignet. Nach dem Bedrucken wird die Klebefolie abgezogen und das Bild auf die Lok oder den Wagen gerbracht. Es wird auch noch eine entsprechende Graphiksoftware, wie picture-publisher benötigt. Es gibt aber auch Firmen die fertig bedruckte Modelleisenbahn-Beschriftungen anbieten (über Google - Modelleisenbahnbeschriftungen - suchen). Noch weitere Adressen: www.modellbahnbeschriftung.de www.modell-miniaturen.de www.people.freenet.de/Bahnseite/ www.buntbahn.de www.walliwinsen.de Fertige Beschriftungen für Spur N gibt es bei: Fa. Kuswa (http://www.kuswa.de/). Diese Firma hat neben Beschriftungen auch Messingbausätze und andere Kleinigkeiten für Spur N. Fa. KH Modellbahnbau (http://www.kh-modellbahnbau.de) bietet neben Beschriftungen auch Bauteile und Modelle an. Fa. TL Decals (http://www.tl-decals.com). erstellt Beschriftungen mit Siebdruck. Fa. Andreas Nothaft (http://www.andreas-nothaft.de) fertigt individuelle Decals, auch für Spur N. Fa. Color Transfer Service (http://www.color-transfer-service.de) hat fertige Abreibebeschriftungen im Programm und fertigt auch auf Auftrag. Fa. Drucker-Onkel (http://www.drucker-onkel.de) fertigt Decals und Klebefolien mit Festtintenrucker und Laserdrucker blattweise Vorbildinfos bekommst Du unter : http://www.triebfahrzeuge.de/lexikon_am-d.html http://www.revisionsdaten.de/kontrollziffer/index.php http://www.db-loks.de/ http://www.bahnstatistik.de/ Weitere Infos über die Herstellung bekommst Du auch über diesen Link: http://www.kazmedia.de/bahn/index.html

Seitenanfang

Reinigung von Loks Will alte Märklinloks reinigen. Habe mir hierzu ein US-Gerät angeschafft. Das zugehörige Reinigungskonzenrat heisst Platina von der Fa Sambol Radolfszell. Kann ich mit diesem Gerät und dem Reiniger auch die Spulen schadfrei reinigen.? welchen Nachspüler kann ich einsetzen ohne Schaden anzurichten.? Antwort Das besagte Reinigungskonzentrat ist eigentlich für die Reinigung von Edelmetallteilen gedacht. Das Innenleben von Loks besteht aber nicht nur aus Edelmetallen. Besser wäre es, wenn die Loks in einen Ultraschallreiniger gereinigt werden. Dazu dem Wasser ein Spritzer "Spülmittel" dazugeben. Nach dem Reinigungsvorgang gründlich trocknen lassen (1 Tag) und dann sowohl den Motor, als auch das Getriebe mit Silikonspray oder Silikonfett behandeln. Bei der Behandlung mit Platina kann u.a. der Fall eintreten, dass die "Motorkohlen" Schaden nehmen. Das Gehäuse keinesfalls mit diesem Reinigungskonzentrat reinigen. Die alten Märklin Lok sind noch mit Spirituslack lackiert. Da kann es passieren, dass Farbteile abgehen.

Seitenanfang

Reparaturen an Personen- und Güterwagen

Orientwagen aus Nachlass Ich habe mehrere Orientwagen aus Nachlass.Leider sind bei einigen Modellen Abbrüche z.B. an der Dachreeling bzw. an den Regenrinnen zu verzeichnen. Teilweise sind Zurüstteile nicht vorhanden. Kann mir jemand eine Bezugsadresse für derartige Teile nennen? Für eine Info wäre ich sehr dankbar. Antwort Ersatzteile bekommst Du nach meiner Kenntnis nur noch dann, wenn Du alte defekte Wagen dieser Art aufkaufst. Im Handel und auch bei Trix sind keine Ersatzteile mehr zu bekommen.

Seitenanfang

Umbauarbeiten an Personen- und Güterwagen

Umbauen von Fleischmann- und Roco-Güterwagen auf Märklin Ich möchte meine Fleischmann und Roco Güterwagen auf das Märklin-System umrüsten. Wie geht das? Antwort Grundsätzlich kann natürlich jeder Güterwagen und Personenwagen auf das Märklin-Gleissystem umgerüstet werden. Dabei ist jedoch zu beachten, dass in der Regel Roco, Lima und Piko und auch noch andere Marken-Wagen-Hersteller bereits ohne Umrüstung in der Regel auf Märklin Gleisen fahren. Fleischmann Fahrzeuge allerdings ohne Umrüstung nicht. Probleme bereiten die Loks. Da wird es dann schon sehr aufwendig. Tipp: Zuerst mal das Modell auf dem Märklin Gleis fahren lassen. Wenn der Wagen Fahrprobleme breitet den Radsatz gegen Märklin-Radsätze austauschen.

Seitenanfang

IC Wagoons, die passende Fleischmann Innenbeleuchtung ich habe mir für meine IC Wagoons die passende Fleischmann Innenbeleuchtung gekauft. Nach dem Einbau bin ich leider etwas enttäuscht. Die Lichter flackern. Nur wenn man drauf drückt leuchten die besser. Habe auch schon versucht die Abnehmer und die Achsen zu reinigen bzw. etwas anzupassen. Hat nicht geholfen. Nun meine Frage an die Profis hier im Forum. Gibt es einen Trick, damit die Beleuchtung konstant leuchtet oder ist das nicht möglich??? Antwort Es gibt sicherlich viele Fehlerquellen, aber die wahrscheinlichste sind verschmutze Gleise. Das klingt banal, ist aber meistens so. Bei der Innenbeleuchtungen macht sich dieser Zustand sofort bemerkbar, da die Stromabnahme auf jedem Millimeter Fahrtstrecke erfolgen muss. Loks fahren mit ihrer Schwungmasse problemlos über leicht verschmutzte Stellen. Andere Möglichkeit: ==================== Wie sieht es mit dem Anpressdruck der Schleifer oder der stromabnehmenden Räder auf das Gleis aus. Vielleicht ist der Wagen zu leicht. Dann musst Du ein paar Gewichtsplatten in den Wagen legen. Andere Möglichkeit: ==================== Oder eine oder mehrere "kalte" Lötstellen? Weitere Möglichkeit: =================== Verschmutzung der Radsätze. Reinige sie mal mit Terpentin oder Waschbenzin.

Seitenanfang

Einbau einer analogen Innenbeleuchtung Wie kann ich meine Personenwagen (Gleichstromanlage) mit einer analogen Innenbeleuchtung versehen Antwort Bei Personenwagen wird im Analogbetrieb eine ausreichende Helligkeit der Innenbeleuchtung nur bei entsprechend hoher Fahrspannung erreicht. Diese Umstände, die durch die Analogtechnik bedingt sind, gewährleistet jedoch keine gleichmäßige Ausleuchtung des Innenraums. Bei einem fahrenden Zug können keine Details erkannt werden. Eine ausreichend konstante und flackerfreie Beleuchtung gehört aber zu einer guten Gesamterscheinung der Anlage. Eine Möglichkeit besteht durch den Einbau eines Festspannungsreglers. Dazu ist der Einbau eines kleinen 5-VoIt-Festspannungsreglers inklusive Gleichrichter und Glättungskondensator erforderlich. Wichtig ist, dass hier 5 Volt-Lämpchen zur hellen Ausleuchtung der Wagen ausreichen. Durch den Brückengleichrichter und den Festspannungsregler brennen die Lämpchen immer konstant hell, egal ob mit Wechselspannung oder mit Gleichstrom gefahren wird. Die Schaltung kann auch mit zwei Kondensatoren ausgeführt werden. Zwei Kondensatoren bewirken ein sicheres und flackerfreies Licht – auch bei einer längeren Stromunterbrechung. Für Gleichstromanlagen ist diese Schaltung ideal und auch billig herzustellen. Für Wechselstromanlagen ist diese Schaltung nicht geeignet. Zum Vergrößern des Bildes bitte Bild anklicken

Seitenanfang

Einbau einer analogen Innenbeleuchtung für Wechselstromanlagen Wie kann ich meine Personenwagen (Wechselstromanlage) mit einer analogen Innenbeleuchtung versehen Antwort Die nachfolgende Schaltung setzt die Verbindung von zwei oder mehreren Wagen mit einer Leitung und zusätzlich den Betrieb mit Gleichstrom voraus. Es sind nur zwei Stromabnehmern für einen gesamten Wagenverband erforderlich. Im Märklin-System können somit einige Schleifer gespart werden. Dadurch wird auch der Rollwiderstand gesenkt. Die Schaltung lässt sich auch für Gleichstromanlagen einsetzen. Zum Vergrößern des Bildes bitte Bild anklicken

Seitenanfang

TEE von Arnold-Rapido (Spur: N), Wagen mit innenbeleuchtung versehen Möchte meinen TEE von ARNOLD RAPIDO - Spur-N-wagen mit innenbeleuchtung versehen. Habe alles in den Wagen eingebaut, weiss aber nicht wie ich jetzt den Strom von der Achse in den Innenraum bekomme. Antwort Es gibt Radschleifer von Trix. Über diese Radschleifer kannst Du den Strom abnehmen. Ob es diese auch von Arnold gibt weiss ich nicht. Es ist aber egal, ob von Trix oder Arnold. Schau doch auch mal bei E-bay nach. Antwort Ich habe noch eine andere Idee. Lege 3 Leitungen durch denn ganzen Zug. Eine Leitung für die Innenbeleuchtung, eine für Masse und eine für denn Lichtwechsel. Die Leitungen schließt Du an die stromführende Lok an.

Seitenanfang

Umbauarbeiten an Loks

Umbau von Gleichstromloks auf Wechselstromloks Ich möchte für meine Märklin-HO-Wechselstromanlage auch mal andere Fabrikate (mit Gleichstrom) kaufen. Dazu eine Frage. Genügt es bei Gleichstrom ein Loch zu bohren, einen Schleifer anzubauen, die elektrische Verbindung herzustellen und man kann dann von Gleichstrom auf Wechselstrom "fahren"? Antwort Leider ist es nicht so einfach eine Gleichstromlok in eine Wechselstromlok zu metamorphieren. Umgekehrt geht es einfacher. Bei einem Gleichstrommotor wird dem Anker über einen Stromwender (Kommutator) fortlaufend umgepolter Strom zugeführt. Die stromdurchflossene Wicklung wird im Magnetfeld der im Ständer angebrachten Elektromagnete (Feldmagnete) abgelenkt; der Anker dreht sich, die nächste Wicklung erhält Strom usw. Das Drehmoment wirkt dabei stets in gleicher Richtung. Wechselstrommotoren bestehen genau wie Gleichstrommotoren im Wesentlichen aus einem drehbar gelagerten Anker (Rotor) und einem Feldmagneten (Stator). Ausschließlich als Wechselstrommotoren gebaute Geräte verfügen aber nicht über einen Kollektor (Polwender). Der ist nur bei Gleichstrommotoren erforderlich. Ein Wechselstrommotoren induziert das im Ständer erzeugte Drehfeld in der kurzgeschlossenen Wicklung des Läufers einen Strom, der in Wechselwirkung mit dem Drehfeld ein Drehmoment erzeugt (Induktionsmotor); die Drehzahl des Läufers ist etwas geringer als die des Drehfeldes, deshalb heißt er auch Asynchronmotor. Werden die Läuferwicklungen an Schleifringe angeschlossen (Schleifringläufer), kann durch Vorschalten von Widerständen die Drehzahl geregelt werden. Je nach Bauart des Läufers unterscheidet man Drehstromasynchronmotoren (Drehung des Rotors asynchron zum Ständerdrehfeld; der meistangewandte Motor, enthält im Ständer drei um 120° versetzte Wicklungsstränge). Nun einfacher ausgedrückt - es kann kein Gleichstrommotor in einen Wechselstrommotor umgewandelt werden. Ein Gleichstrommotor braucht einen Stromwechsler. Der Anker des Gleichstrommotors sieht deshalb anders aus, als der des Wechselstrommotors, der diesen Stromwechsel nicht braucht, da ja der Wechselstrom, wie der Name schon , sagt laufend die Polarität selbst wechselt. Wenn also Gleichstromloks auf Wechselstrom umgerüstet werden sollen, so muss in der Regel der Motor raus und ein Wechselstrommotor rein. Es gibt aber noch eine Möglichkeit eine Gleichstromlok als Wechselstromlok umzufunktionieren. Ich habe es mal mit einer Lima Lok am Wochende probiert. Macht aber eine Menge Arbeit. Du musst vor dem Motor einen Gleichrichter einbauen, damit der ankommende Wechselstrom vom Gleis in einen Gleichstrom umgewandelt wird. Damit bekommt der Motor nun den Gleichstrom, den er zum Laufen braucht. Jetzt gibts aber noch ein Problem. Mit einer Gleichrichterschaltung fährt die Lok nur in eine Richtung. Jetzt muss man entweder einen Schalter auf die Lokabdeckung setzen, damit die Lok auch Rückwärts fahren kann (mechanische Umpolung). Es gibt aber auch elektronische Umschalter von Uhlenbrock Preis so um die 30,00 bis 40,00 Euro. Dann ist die Gleichstromlok wie eine Märklin Lok zu schalten (Impulsschalter). Besser gehts natürlich noch mit der Digitaltechnik. Da gibt es entsprechende Umbausätze. Aber mal ehrlich, lohnt sich der Aufwand, wenn Wechselstromloks zu hauf auf dem Markt sind ????

Seitenanfang

Triebwagen verbinden Ich bin auf der Suche nach einer Möglichkeit, bei einem mehrteiligen Triebwagenzug den Strom zweipolig über die Kupplung weiterzugeben. Es ist der 614er von Fleischmann mit Mittelwagen. In einem Endwagen ist der Antrieb. Ich habe es bisher mit feinem Kupferdraht gelöst, ist aber nicht das Wahre, weil erstens die Verbindung dauerhaft ist und zweitens bei kleineren Radien der Draht zu kurz ist und der Zug kippt. Wahrscheinlich sind die Wagen zu leicht. Bei H0 habe ich solche Kupplungen schon öfter gesehen, aber für Spur: N eben nicht. Antwort Es gibt kleine Mikrostecker, die man hier verwenden könnte. Sie mal auf diesen Link: zum Link Desweitern gib es bei Conrad-Electronik Buchsenleisten im Rastermaß 1.27 (= Stiftabstand 1,27 mm). BUCHSENLEISTE 1 X 10 RM 1.27 Conrad-Artikel-Nr.: 738514 - 62 Diese Steckleisten sind identisch mit den Abständen der Decoder-Schnittstellen nach NEM 651 und man kann sie auch gut benutzen, um die Minitrix Digitalschnittstelle zu ersetzen.

Seitenanfang

alte DDR-Loks digitalisieren Habe viele alte DDR-Loks und will sie digitalisieren. Geht dies? Antwort Grundsätzlich sind alle Loks digital tauglich zu machen (mit mehr oder weniger Arbeit). Da es sich um DDR-Loks handelt, nehme ich an, dass es Piko Loks sind. Wenn dem so ist, dann kostet Dich dies eine Stange Geld. Für dieses Geld, kannst Du Dir neue Piko Loks im Versandhandel kaufen, wie z.B. bei Conrad und die dann günstig digital ausstatten. Du musst bei alten Piko-Loks den Motor austauschen und zusätzlich einen Lokdekoder einbauen. Dabei darfst Du nicht außer Acht lassen, dass vor allem bei den Dampfloks in der Regel die Motoraufhängung für den neuen Motor nicht passt.

Seitenanfang

Fleischmann-Lok auf das Märklin Wechselstrom - System umrüsten Möchte eine Fleischmann-Lok auf das Märklin Wechselstrom - System umrüsten. Wie geht man da vor. Übrigens ich möchte die Lok nur analog umrüsten. Antwort Das geht eigentlich eigentlich einfach 1.Mittelschleifer montieren. Dürfte das größte Problem darstellen. 2. Elktromechanischen oder elektronischen Umschalter einbauen. Am besten Du baust einen Delta-Decoder ein. Bei späteren Umstieg auf Digital ist die Lok auch dann einsatzfähig. Die Zeit der Umschaltrelais mit Platz-, Einstell- und Umschaltproblemen dürfte doch vorbei sein.

Seitenanfang

Lima-Lok mit Beleuchtung Ich möchte meine analoge Lima-Diesellok V200 beleuchten. Wie mache ich das? Antwort Eine analoge Lima-Lok läuft auf einem Gleichstrom Zweileitersystem. Dies bedeutet, das die zwei Schienen zugleich auch die Strom-Pole sind (eine Schiene: Pluspol; die andere Schiene: Minuspol). Die Lok wird mit einer Spannung von max 12 Volt bis 13 Volt betrieben. Für unsere Beleuchtung bedeutet dies, dass wir entweder - wenn die Stirnbleuchtung vorne und hinten vorhanden sein soll - entweder einer 12 Volt-Glühlampe oder zwei 6 Volt Glühlampen benötigt. Da die Stromaufnahme über die Räder/Schiene erfolgt eine direkte Zuleitung zum Motor gegeben ist, ist es sinnvoll die Abnahme der Spannung für die Beleuchtung auch von dort vorzunehmen. Alles weitere ist dem nachfolgenden Bild zu entnehmen: Zum Vergrößern bitte Bild anklicken

Seitenanfang

Lok beleuchten Ich möchte meine Br80 von Piko mit einer Beleuchtung versehen (Spur: H0). Wie gehe ich das vor? Antwort Die Br80 von Piko ist für den Einbau von Glühlämpchen nicht geeignet. Es wäre hier zweckmäßig für die Beleuchtung den Einbau von Micro-LED oder auch SMD-LEDs vorzunehmen. Man gehr hier so vor: In die bei dieser Lok ledig angedeuteten Lampen werden kleine Löcher gebührt (von außen nach innen Bohren). Geeignet ist für das Bohren eine kleine Bohrmaschine (z.B. Dremel). Von Handbohrern rate ich ab, da hier Ausbrüche, wenn nicht aufgepasst wird, nicht zu vermeiden sind. Ferner ist bei der Handbohrung eine exakte horizontale Bohrung praktisch nicht möglich. Als nächstes werden die Micor-LED in das Bohrloch geklebt. Für das Spitzenlicht werden weiße LED verwendet. Für die Rücklichter der Lok rote LED. Nach dem Einkeben der LED in das Bohrloch sind die LED mit einem Vorwiderstand zu versehen, damit sie nicht durchbrennen. Es können die LED in Reihe oder Parallel geschaltet werden. Ich bevorzuge die Parallelschaltung. Es ist allerdings zweckmäßig sich hier eine kleine Platine mit SMD-Widerständen herzustellen, damit der Platzbedarf und das Kurzschlussrisiko eingedämmt werden. Selbstverständlich kann die Beleuchtung auch an einen Lokdecoder angeschlossen werden. dabei ist aber zu beachten, dass keinerlei Masseverbindung der Beleuchtung zur Lok besteht, sonst geht der Decoder "über den Jordan". Eine entsprechende Schaltung ist nachfolgend dargestellt. Zum Vergrößern bitte Bild anklicken

Seitenanfang

Reparaturarbeiten an sonstigen Modellbahnartikeln

Seitenanfang