Modellbahnbauforum
Inhaltsverzeichnis:
Klebetechnik
Anlagenbau
Gleisbau
Anlagenreinigung
Anlagenbeschaffung
Bücher
Gleissysteme
Weichenbau
Beschriftungen
Ladegut herstellen
Antworten
Verklebung von Kunststoffteilen
Wie verklebe ich Zurüstteile oder Plastikteile ?
Antwort
Vor der Verklebung ist sicherzustellen, ob die Teile überhaupt geklebt werden dürfen.
So sind oft Bremsschläuche, Zughaken und Puffer von Loks (z.B. Roco...) und Wagen zu
entfernen, damit die Gehäuse geöffnet werden können. In vielen Fällen halten
Zurüstteile auch ohne Klebstoff.
Sollte dennoch eine Verklebung erforderlich sein, ist ein Klarlack (z.B. Humbrol, Revell,
etc seidenmatt) die erste Wahl. Mit einem sehr feinen Draht lässt sich der Lack
hervorragend in kleinen Bohrungen dosieren.
Für sehr feste Verbindungen ist ein Zweikomponentenkleber zu bevorzugen.
Höchste Vorsicht ist bei Sekundenkleber angebracht, da zuviel aufgebrachtes Material
keinesfalls weggewischt werden darf, sonst kommt der ganze Lack gleich mit.
Weiterhin entstehen rund um die Klebestelle sehr unschöne, mattweiße Ausblühungen.
Bei Verklebungen im Fahrzeuginneren kann durch flüchtige Lösemittel sogar die
komplette Kunststoff-Inneneinrichtung zerstört werden, Fenster werden matt.
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Latexleim
Latexleim statt Weißleim beim Gleisschotter, wegen den Rollgeräuschen.
Habt Ihr einen Tipp wo es Latexleim zu kaufen gibt.
Antwort
Lattexkleber sind zwar relativ teuer, aber sehr sparsam. Eine Alternative
ist Korkkleber. Dieser enthält ebenfalls Latexanteile und ist eigentlich in
jedem Baumarkt zu bekommen.
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Modellbahngröße
Ich möchte gerne eine Modelleisenbahn aufbauen und habe dazu eine Frage:
Was für eine Spurgröße ist kostengünstiger? Größe H0, N
Antwort
Sowohl H0, als auch N sind preislich nahe bei einander.
Der Vorteil (kann auch im Spielbetrieb ein Nachteil sein) bei HO liegt darin,
dass auch hier Billiganbieter am Markt sind (z.B.Mehano). Allerdings ist hier der Spielspass eingeschränkt.
Bei guter Qualität ist aber sowohl H0, als auch N preislich auf dem gleichen Niveau.
Du musst Dir mehr Gedanken über den vorhandenen Platz machen.
Siehe hier aber die Ausführungen HO oder N die bereits im Forum gemacht wurden.
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Neue Eisenbahn wir aufgebaut
Wir wollen mit dem Bau einer Eisenbahnplatte beginnen.
Frage: Was für ein Matrial ist für eine Platte geeignet?
(Mdf oder Spanplatte) Und wo bekomme ich Tipps und Tricks außerhalb dieses Forums?
Antwort
Du stellst eine Frage, die so einfach nicht zu beantworten ist.
Die Frage ist, was willst Du für eine Anlage bauen.
Wenn Du die Anlage stationär errichten willst (also nicht wegstellen und zu bestimmten Zeiten
wieder hervorholen) bietet sich ein Lattengrüst als Grundkonstruktion an (siehe auch die
Ausführungen auf dieser Page unter "Modellbautechnik".
Wenn Du die Anlage nur hin und wieder benutzen willst, so ist eine Vollplatte zu empfehlen.
Gute Hinweise bekommst Du auch auf der Homepage www.1zu160.de
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Anstieg bei Modellbahn
Ganz kurze Frage:
Wie groß darf der Anstieg bei meiner TT-Modellbahn maximal sein, wenn ich keine
besonderen Zugfahrzeuge habe (wie Bergbahn etc.)?
Antwort
Auch eine kurze Antwort:
max 4 %, sonst drehen in der Regel die Räder durch.
Also auf 2,00 m --> 8 cm oder auf 1 m --> 4cm
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Bau einer Gleiswendel
Ich habe eine Gleiswendel als Bausatz, bei der Abstand 12,50 cm beträgt. Ich habe aber keine Ahnung,
welche Höhenunterschiede bei Brücken zu berücksichtigen sind. Ich denke, Brücken haben bestimmt
eine festgelegte Höhendifferenz. Aber für mich wäre die Frage der Höhe schon eine wichtige Frage,
da sie den Anlagenbau maßgeblich beeinflusst.
Antwort
Um größere Höhenunterschiede auf der Modellbahnanlage, die sonst nur in langgezogenen Steigungsstrecken
bewältigt werden könnten, platzsparend zu überwinden, ist der Bau einer Gleiswendel sinnvoll.
Beachten sollte man unbedingt, dass der Durchmesser einer Gleiswendel nicht zu klein gewählt wird,
da es sonst zu Probleme mit langen Fahrzeugen kommen kann. Die Steigung darf nicht zu steil ausfallen,
damit sie auch von schwereren Zuggarnituren bewältigt werden kann.
Ein Mindest-Höhenabstand zwischen den einzelnen Ebenen muss eingehalten werden. Dieser hängt davon
ab, ob die Gleiswendel mit oder ohne Oberleitung betrieben wird. Bei einer zweigleisigen Wendel sollte
der Abstand zwischen den Gleisen so beschaffen sein, dass zwei Züge mit langen vierachsigen Wagen
problemlos aneinander vorbeifahren können. Um gleichmäßige Abstände zwischen den Ebenen zu erreichen,
sollten vertikale Tragelemente (M-8-Gewindestangen)verwendet werden, die nach Bedarf verlängert oder
mit einer Metallsäge gekürzt werden können. Die Stangen werden in gleichmäßigem Abstand innen und
außen vom Gleis auf einer Grundplatte mit Unterlegscheiben und Muttern von oben und unten
festgeschraubt. Um den Stangenabstand auf die einzelnen Ebenen zu übertragen, werden die
Trassenbretter übereinander gelegt, mit Schraubzwingen fixiert und die Position der Gewindestangen übertragen.
Ohne Oberleitung sollte der Abstand der Gleiswendel mind. 6cm vom Schienenoberkante zu Schienenoberkante
sein. Mit Oberleitung sollten es dann so um die 8 cm sein. Um Oberleitungsstromabnehmer zu schonen,
setzt man, wo es notwendig ist, ein dünnes Alu-Blech als "Niederhalter" ein. Eine Steigung von 3 bis
maximal 4% sollte auf den Hauptstrecken mit den langen Zügen nicht überschritten werden.
Kurze Züge auf bergigen Nebenstrecken schaffen auch 5%. Natürlich sind aber geringere Steigungen besser -
meist lassen die Platzverhältnisse aber keine Wahl.
Nähere Einzelheiten zu den Abmessungen siehe nachfolgende Links
http://www.miba.de/morop/nem102-d.pdf
http://www.miba.de/morop/nem103-d.pdf
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Welche Anlage ist es
Habe eine komplette Anlage vererbt bekommen. Da ich mich nicht auskenne, weiss ich nicht was
für eine Anlage es ist.
Antwort
Schau mal auf die Seiten - Modellbahntechnik hier bei hpw-modellbahn. Da wirst Du viele Erklärungen
bekommen. Es führt im Forum zu weit, Dir hier einen Einführungslehrgang zu geben.
Nur soviel:
Schau mal unter das Gleis auf die Schwellen, da ist in der Regel der Hersteller genannt.
Bei den Loks und Wagen ist in der Regel auch auf der Unterseite der Hersteller genannt. Hast Du
eine Wechselstromlok von Märklin so muss sich zwischen den Rädern ein Schleifer befinden.
Falls sich zwischen den Rädern kein Schleifer befindet, so ist es eine Gleichstromlok.
Ausnahme: Alte Trix-Loks haben ebenfalls einen Mittelschleifer, allerdings sind das kleine
Schleifer. Märklin Loks haben demgegenüber große Flächenschleifer.
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Topographie
Ich habe eine Tischplatte als Modellbahnplatte. Wie kann ich hier eine Topographie gestalten?
Antwort
Relativ einfach. Klebe doch eine dicke Hartstyroporplatte (mind. 5 cm dick) - ist in jedem
baumarkt zu bekommen auf die Platte. Danach kannst Du mit Messer, Holzfräser etc. entsprechende
Strukturen in die Platte bringen. Als Beispiel siehe das nachfolgende Bild:
Zum Vergrößern bitte Bild anklicken
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Abstellgleise
Ich bin gerade dabei eine alte Märklin M-Gleis-Anlage aus den sechziger Jahren
wiederaufzubauen. Hatte bisher von der Materie nicht so viel Ahnung, da ich
damals noch im Kindalter war. Aber Dank Internet konnte ich mir mittlerweile schon viel
Wissen aneignen. So bin ich glücklicherweise schon in der Lage Weichen,
Entkuppler und Signale anzuschließen, und das ganz ohne Vorkenntnisse.
Jetzt habe ich aber eine Frage wo ich noch keine Antwort darauf gefunden habe:
Wie verhält es sich bei mehrgleisigen Prellbockabstellgleisen? Würde sie gerne
mit seperaten Trafo ansteuern, aber wie kann ich verhindern das immer alle
Lok´s auf einmal losfahren, würde also gerne jedes Abstellgleis seperat
ansteuern können! Signaltechnik für jedes Abstellgleis erscheint mir etwas aufwendig,
gibt es auch eine Möglichkeit dies mit Schaltpult zu bewerkstelligen?
Antwort
Wenn Gleise oder Gleisabschnitte separat gesteuert werden sollen, kann dies mit:
- der Signaltechnik
- Trennschaltern
oder
- separaten Stromnetzen
gehen.
Der einfachste bzw. kostengünstigste Weg ist, die Abstellgleise mit einem
einfachen Aus/Ein-Schalter vom Strom zu trennen.
Eine andere Möglichkeit besteht darin, das Abstellgleis vom übrigen Netz
zu > trennen und über einen eigenen Trafo zu schalten.
Diese Möglichkeit hat aber den Nachteil, dass die Lok irgendwann auf
das Hauptgleis oder Hauptnetz fahren muss. Dazu muss Sie dann von einem
anderen "Trafo" wieder übernommen werden.
Also:
Wenn auf teuere Signale verzichtet werden soll, so genügt ein einfacher
Schalter der die Spannung ab- bzw zuschaltet.
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Mit Märklin H0-M-Gleisen eine Gefällestrecke
ich möchte mit Märklin HO M-Gleisen eine Gefällestrecke bauen.
Nun da die Gleisstücke sehr steif sind, habe ich das Problem, dass beim Übergang in
die Steigung ein Knick entsteht. Diese Knicks sind sehr unschön gerade beim Befahren
mit Loks, die 3-Achs-Drehgestelle haben. Weiss jemand Hilfe?
Antwort
Es gibt eine Möglichkeit Dein Problem zu lösen:
Den Schotterkörper des M-Gleises an 3 Stellen einsägen und vorsichtig biegen.
Ohne Schlitze sind M-Gleise nun einmal nicht auszurunden.
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M-Gleise und C-Gleise von Märklin
Ich habe zwei kleine alte Anlage, Metallgleise, für meinen Sohn zusammengebaut und möchte
nun mit Übergangsgleisen C-Gleise mit einbinden und was das wichtigste ist, eine Mobil
Station einsetzen. Geht das einfach so? Muß ich etwas beachten z. B. in Bezug auf die
alten Elektroweichen und Entkupplungsgleise? Ist der Anschluss für die Weichen und
Entkupplungsgleise gleich wie bei meinen alten blauen Trafos, ect.? Für Infos wäre ich
sehr dankbar.
Antwort
Grundsätzlich ist der Digitalbetrieb auf M-Gleisen möglich. Es sollte dann aber bei
M-Gleisen bleiben. Eine Kombination aus M-Gleisen und C-Gleisen ist nicht zu empfehlen, da
zum Einen Probleme mit der Gleisverbindung entstehen können und zum Anderen Unterschiede
im Widerstand (im Gleis) bestehen, die im Digitalbetrieb Probleme verursachen können.
In Hinblick auf den Betrieb von Digitalanlagen weise ich auf meine Ausführungen unter
Eisenbahntechnik und Digitalbetrieb hin. Lese einfach mal diese Seiten durch und stell
dann gezielt Fragen.
Der Anschluss der alten Märklin Trafos kann nur noch als Leistungsverstärker erfolgen.
Allerdings sind diese Trafo im Zusammenhang mit einem Digitalbetrieb mit Vorsicht zu
genießen, da sie teilweise Stromspitzen aufweisen, die die Mobile Station zerstören können.
Bei Märklin läuft deshalb derzeit eine Umtauschaktion. Für den Analogbetrieb sind sie aber
noch zu gebrauchen. Auch beim getrennten Betrieb (Digital: Lok und Analog Weichenbetrieb,
Signale etc).
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C-Gleis und Probleme mit der Schienenverunreinigung.
Besitze eine Märklinanlage mit C-Gleis und bekomme Probleme mit der Schienenverunreinigung. Habe
über Schienenreinigermodelle gelesen, aber keine Ahnung, was davon effektiv und gut beim C-Gleis
anzuwenden ist. Daher meine Frage an die, die ähnliche Probleme hatten und mit welchen Mitteln
sie (nur fahrbar - auch in/für Tunnel usw) spürbare Erfolge erzielt haben.
Antwort
Nach meinen Erfahrungen mit dem C-Gleis ist auch hier kein anderer Reinigungsprozess
erforderlich als auf anderen Gleissystemen. Ich nehme immer Spiritus. Dazu gebe ich auf einen
Lappen Spiritus (nur befeuchten) und wische mit diesem Lappen dann über die Gleise (den Lappen
über den Zeigefinger legen). Damit wird jedes Gleis wieder sauber.
Es gibt auch im Handel sog. Reinigungsloks oder Reinigungswagen. Diese besitzen auf ihrer Unterseite
ein kleine Schleifscheibe. Dadurch wird das Gleis bei darüber fahren leicht angeschliffen.
Das Problem dabei ist, dass das Gleis nicht restlos gereinigt wird von Schmutz und Ablagerungen. Vor allem
dann funktioniert dieses Reinigungssystem nciht mehr, wenn Öl oder Schmiermittel auf das Gleis gelangt
sind. Dann wird nur verschmiert, aber nicht gereinigt.
Noch etwas, solltest Du Deine Loks öfters ölen, denke daran, Schmierung ist etwas was man nur selten
und dann extrem sparsam machen sollte. Alles was auf oder an die Lok kommt, landet später am Gleis.
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Gleise mit Kork gedämmt
Habe mittlerweile alle meine Gleise mit Kork gedämmt und will nun die Gleise befestigen.
welche Befestigungsart kann ich verwenden damit keine Schallbrücke entsteht.
Antwort
Vom Verschrauben rate ich Dir ab, da dadurch der Dämmeffekt aufgehoben wird (es entsteht eine
Schallbrücke). Am besten Du verklebst die Gleise mit einem Schreinerleim (Weißleim) oder auch
Buchbinderleim (ist noch besser, da elastischer). Zum Fixieren der Gleise nehme einfach Stecknadeln,
damit sie vor dem Abbinden des Leims nicht verrutschten. Nach dem Trocknen des Leims nimmst Du die
Stecknadeln wieder heraus. Ich habs auch schon mal mit doppelseitigem Klebeband versucht, leider
trocknet aber nach einiger Zeit (2 bis 3 Jahre) die Klebeschicht ein und dann verrutschen die Gleise
bzw das Dämmmaterial.
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Märklin Gleis auf Gleichstrom
Gibt es eine Möglichkeit Märklin Gleis mit Mittelgleissteuerung von Wechselstrom auf Gleichstrom
umzustellen so das auch "Historische" Modelle z.B. von Piko ohne Probleme laufen ?
Wer kann helfen?
Antwort
Die Möglichkeit gibt es.
Du musst nur den Mittelleiter bei den Märklin Gleisen nicht anschließen.
Der Gleichstromtrafo wird dann wie bei allen Gleichstrombahnen angeschlossen.
Also Plus-und Minuspol an die jeweilige Schiene. Der Mittelleiteranschluss bleibt frei.
Dem Gleis ist es egal welcher Strom fließt.
Allerdings sinnvoll ist das nicht. Warum nicht gleich dann ein Gleichstromgleis von
z.B. Piko kaufen ???
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Mössmer Gleisbettungen
Märklin-K-Gleise wurden auf Uhlenbrock-Digital umgestellt. Die Gleise sind mit Mössmer
Gleisbettungen unterlegt. Hierdurch kommt es nun vor, dass der Schleifer kurzzeitig beim
Überfahren durch den Schaumstoff zwischen den Schwellen abhebt. Bei normalem Betrieb machte
dies nichts aus. Jetzt bei Digital bleibt die Lok kurz stehen und fährt dann weiter. Gibt es für
diesen Fehler evtl. eine Abhilfe.
Antwort
Märklin-K-Gleise haben selbst keinen Bettungskörper. Wenn man nun bei diesen Gleisen einen
Schaumkörper unterlegt, kann es vor allen an Streckenbereichen die keine "satte" Unterlage haben,
z.B. Auffahrtsrampen zu Brücken, zu Gleisverwindungen kommen.
Dieses Verwindung nennt man auch Gleistorsion. Durch die Gleisverwindung kann dann der
Schaumstoff hochgedrückt werden und der Schleifer kurz ein Kontaktproblem bekommen.
Digitalanlagen sind hier sehr anfällig, da schon ein kleiner Kontaktprobleme zum Stillstand der
Lok führen.
Ich nehme an, dass dieses Problem nur bei Gleisbereichen auftaucht, wo ein kleiner Hohlraum
unter der Gleisbettung ist.
Abhilfe könnte hier die Klebung einer starren Unterlagen unter den Bettungsschaumkörper sein.
Ein dünnes Sperrholzbrettchen, oder aus dem Baumarkt ein dü;nnes Hartplastikteil unter den Schaumstoff
kleben. Dann ist ein Verbiegen weder des Schaumkörpers noch des K-Gleises mehr möglich.
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Märklin-K-Gleise verlegen
Wo kann ich eine Anleitung finden die alles zum Verlegen von K-Gleise von Märklin beschreibt?
Antwort
Unter diesem Link von Märklin:
zur Anleitung
oder mit der Info-Broschüre: Schritt für Schritt zur Modellbahn mit dem K-Gleis. Bestell-Nr. 07450
Es handelt sich hier um die Einführung in das Märklin-Kombi-Startprogramm-H0 für K-Gleise.
Neben der Vorstellung der Handhabung des K-Gleis-Systems werden in diesem Buch auch
die Grundlagen zum Aufbau und zur Gestaltung einer Modellbahn behandelt. In diesem Buch
werden 20 zum größten Teil bisher unveröffentlichte Gleispläne vorgestellt, die mit
dem Kombi-Gleisprogramm aufgebaut werden können.
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Welches Gleis für welchen Hersteller
Wir haben die H0-Modelleisenbahn meines Vater ausgepackt und leider
festgestellt, dass keine Gleise mehr vorhanden sind. Einige Zubehörteile
sind von Piko. Die Loks sind teilweise von 1955. Darf ich jetzt nur Gleise
von Piko kaufen oder gehen auch Märklin oder Fleischmann?
Antwort
Märklin und Fleischmann-Gleise können verwendet werden. Piko- und Lima-Gleise sind nicht geeignet.
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Schmutzstelle auf den Gleisen
Ich habe 3 Loks mit dem Hochleistungsantrieb 60760 von Märklin bestückt. Die Dinger
laufen eigentlich prima, stoppen aber schlagartig an jeder kleinen Schmutzstelle auf
den Gleisen (K und M).
Hat jemand eine Idee, was ich dagegen tum kann? Es muss am Decoder
liegen, meine anderen Hochleistungsantriebe (6090,60901 und 60903)
machen keine Mucken. In einem Beitrag in diesem Forum war von
einem "Pufferkondensator" die Rede - könnte das hier helfen
und wie müsste ggf. die Schaltung aussehen)?
Antwort
Die Frage tauchte schon einmal auf. Die Schwachstelle ist der Decoder.
Eine Möglichkeit besteht im Einbau eines Kondensators (Kein Elko).
Allerdings ist die Kapazität so gering zu halten, dass er eben nur
einen Bruchteil den Stromfluss aufrecht erhält. Der Einbau müsste
zwischen den Zuleitungen zum Motor erfolgen (sh. Bild). Aber wie gesagt alles
ohne Gewähr.
Zum Schaltbild >
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Trix 1965er Anlage mit einer aktuellen Lok?
Alte Trix-Anlage (Schienen und Züge) stammt aus der Zeit zwischen 1965 und 1975. Die Schienen haben einen
Mittelleiter. Leider sind die Loks nach und nach kaputt gegangen. Lassen sich die aktuellen Loks auf dem
alten, analogen Gleichstromsystem betreiben? Gibt es die notwendigen Schleifer noch und
passen die Kupplungen?
Antwort
Trix stellt zwar weiterhin Gleichstromloks her, allerdings nicht mehr als Dreileitermodelle
(Trix-international).
Trix-Express-Loks bekommst Du überall noch gebraucht und auch in sehr gutem Zustand.
Falls Du Loks brauchst sehe einfach bei Ebay nach.
Auch Gleise und Weichen bekommst Du noch genügend bei Ebay zum kaufen.
Das Nachrüsten von Loks auf das Trix-Express-Dreileitersystem ist zu aufwendig und kostenintensiv.
Rechnet sich nicht. Demgegenüber kannst Du die Dreileiterloks reltiv einfach auf das neue
Gleis-System von Trix (Zweileitergleis) umrüsten.
Übrigens, die alten Schienen können auch für den Digitalbetrieb benutzt werden.
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Märklin Bahn - ja oder nein
Ich hatte in meiner Jugendzeit eine Märklin Bahn und möchte jetzt mir wieder eine Bahn zulegen.
Ich bin aber zur Zeit nicht in der Lage mich zu unterscheiden, zwischen den Herstellern.
Das einzige was ich schon weiss; es soll eine H0-Anlage sein und digital betrieben werden.
Auf was muß ich achten wenn ich neu anfange.
Antwort
Sehe Dich doch mal im Forum oder in der Rubrik Eisenbahntechnik um, da
sind Hineise für die verschiedenen Systeme gegeben.
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Für Sohn eine elektrische Eisenbahn anschaffen
Ich möchte für meinen Sohn eine elektrische Eisenbahn anschaffen,
die natürlich auch die Option der Erweiterung bieten soll.
Für den Anfang dachte ich an zwei Züge auf einer Fläche von
ca. 1 * 2 m, die bei Ausbau vielleicht auch etwas größer
werden kann und bis zu vier Zügen Platz bieten können soll.
Für ein Kind ist eine Steuereinheit, wo mit einer Vielzahl von
Knöpfen und Tastern die Züge gesteuert werden sollen, sicherlich
etwas unübersichtlich. Besser fände ich die Variante, wo für
jeden Zug ein eigener Drehknopf vorhanden ist, mit dem Richtung
und Geschwindigkeit bestimmt werden kann.
Die Informationen der verschiedenen Hersteller finde ich für
den Einsteiger etwas spärlich.
Als einziges System, das meinen Vorstellungen zu entsprechen
scheint, habe ich dieses mit der LokMaus 2 von Trix gefunden.
Die Lokmaus2 scheint aber nur noch als Auslaufmodell erhältlich
zu sein? Damit zwar preiswert erhältlich, aber Kompatibilitöt
zur Zukunft ... ?
Natürlich stelle ich den Anspruch, eine über die Zeit schöne
Eisenbahnanlage zusammen zu stellen, aber man sollte dabei
den Empfänger - ein Kind - im Auge behalten ...
Antwort
Zuerst mal ist zu überlegen, ob du eine N-Anlage oder HO-Anlage
bauen willst. Die Abmessungen der Anlage von 1 x 2 m lassen auf eine
N-Anlage vermuten. Natürlich geht auch eine HO Anlage, aber da
wäre die Platte ein bischen zu klein für weitere Entwicklungen.
Wenn das Alter deines Sohnes unter 10 Jahren liegt, hat es noch wenig
Sinn einen digitalen Zugbetrieb einzurichten. Es ist hier sinnvoll
zuerst eine analoge Anlage aufzubauen. Der Vorteil liegt darin, dass
sich das Kind den Umgang mit der Elektrik üben kann.
Erst wenn dieser Schritt gelungen ist und dein Sohn auch bei dem
Hobby bleibt, sollte auf digital umgestellt werden. Der Wunsch kommt
dann sehr schnell vom Kind selbst und dann ist auch das Interesse
dafür da. Zu früh mit dem digitalen Betrieb zu beginnen,
heisst am Anfang auch Rückschläge hinzunehmen und dann
verlieren bekanntlich die Kinder sehr schnell das Interesse.
Schnelle Erfolge mit der Technik und hier speziell der Modellbahntechnik
sind im Kindesalter wichtig und die sind am Anfang nur mit der
Analogtechnik zu haben.
Das große Jammern bei den Anfängern, dass dann ja große
Kosten beim Umbau auf Digital anfallen ist unbegründet.
Alle großen Modellbahnhersteller wie Trix, Märklin,
Fleischmann, PIKO haben mittlerweile alle Ihre Loks auf
Digitalbetrieb vorbereitet. Sie beinhalten digitale Schnittstellen
und die Lok kann jederzeit mit einem Lokdecoder ausgestattet werden.
(einfach den Dekoder in die Schnittstelle stecken).
Ich würde dir raten, beginne mit einer analogen Anlage (max zwei
Loks). Die Wagen sind unerheblich, weil die sowohl auf Analogbetrieb, als
auch auf Digitalbetrieb laufen. Da würde ich auch gerauchte Wagen
kaufen.
Wenn Dein Sohn dann weiterhin Interesse hat, dann kannst du
auf Digitalbetrieb wechseln, aber dann richtig und nicht mit
der Loksmaus oder sonstigen teuren Spielereien. Die kosten
nur Geld und später muss man wieder gutes Geld für
professionelle Digitalgeräte ausgeben. Die sog.
Einsteigerdigitalmodule kannst du dann wegwerfen. Verkaufen ist
meistens sinnlos, weil dir elektronische Artikel nur zu Spottpreisen
abgenommen werden. Die Entwicklung geht ja schließlich weiter.
Sicherlich gibt es auch andere Meinungen. Meine Erfahrungen mit meinem
Sohn waren aber so.
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Anlage anschaffen Spur H0 oder 00
Möchte mir eine Modellbahnanlage anschaffen. Da dies aber alles kostenintensiv
ist stellt sich die Frage nach der Spurgröße und von welcher Firma.
Da ich zur Zeit in England bin habe ich mich auch hier umgeschaut. Hier
gibt es eine Spur 00. Der Hänlder sagte mir, dass dies die gängige Spur H0 auf
dem Festland wäre. Stimm dies.
Antwort
Zur ersten Frage "Was ist Spur OO und HO?"
Die heute von den Kontinentaleuropäern hergestellte anerkannte Spur ist HO
(H - Null) genannt. Diese weist einen Maßstab von 1 : 87 auf.
Die von dir genannte Spur 00 wird von europäischen Herstellern nicht mehr hergestellt.
Sie wurde, bevor die Spur H0 sich durchsetzte Anfang des 20igsten Jahrhunderts noch gebaut.
Die Spur 0 oder 00 weist einen Maßstab von M 1:45. Seit den 70iger Jahren gibt es auch
noch die Spur N oder N-Spur. Sie hat einen Maßstab von 1:160 und ist damit kleiner als die Spur H0.
Die Engländer bezeichnen als Spur 00 Fahrzeuge im Maßstab 1:76 (so ungefähr), die der
Einfachkeit halber auf den international üblichen H0-Gleissystemen laufen. Die englischen
Modellbahner bauen sich dort ihre Gleisanlagen selbst und spuren die Fahrzeuge um.
Bei Spur 0 handelt es sich um eine "Größe größer", Spur 0 gibt es nach wie vor, die Fraktionen
teilen sich in die Maßstäbe 1.443,5, 1:45 und 1:48 auf. Spurweite ist 32 mm. Mit den
Aufziehbahnen aus den 1930iger und 1940iger Jahren haben diese Spurgrößen aber nichts mehr zu tun,
Nun zu deiner zweiten Frage.
Es bedarf einer Überlegung welche Spur und welchen Modellbahnhersteller man wählt, wenn man
sich eine Anlage anschaffen will.
Zuerst einmal ist der Platz, den man zur Verfügung hat festzustellen.
Besitzt man nur beengte Verhältnisse so ist durchaus die Spur N
überlegenswert. Sie braucht nur geringen Platz (rd.die Hälfte weninger).
Ist Platz vorhanden, so sollte auf die Spur HO zurückgegriffen werden, da
vor allem Kinder mit dieser Größe besser spielen können (Modelle sind
robuster). Vom Preis her ist es egal ob HO oder N.
Eine weitere Frage, die zu klären ist, ob man Wechselstrom oder Gleichstrombetrieb wünscht.
Wechselstrombetrieb wird nur von der Fa. Märklin angeboten. Auch Hersteller wie PIKO bieten
noch Wechselstromloks an. Die Fa Märklin ist hier Marktführer.
Die überwiegende Anzahl von Herstellern wie Fleischmann, Piko, Trix (gehört zu Märklin) etc.
bietet Gleichstrombetrieb an. Aber hier aufpassen. Am Markt werden vor allem zur
Weichnachtszeit viele Gleichstrombahnen billig angeboten (z.B von Aldi und Norma). Hier muss
man wissen, dass es sich hier um Billigware überweigend von asiatischen Herstellern handelt, die
weder in Punkto Qualität noch im Betrieb Freude bereiten.
Festzuhalten ist aber, dass die Auswahl an Gleichstromeisenbahnen größer ist als bei
Wechselstrombahnen. Auch die Artikel sind teilweise wesentlich günstiger zu haben.
Märklin ist z.B. gegenüber PIKO wesentlich teurer.
Von der Qalität unterscheiden sich die Hersteller Märklin, Trix, Hornby (gehören: Arnold, Lima, Jouef ect.),
Piko, Hobbytrain nicht. Auch der Service ist bei all diesen Firmen gut.
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Gleissysteme
Ich habe eine komplette Eisenbahnanlage (1x2m) geschenkt bekommt.
Diese Anlage ist noch aus der Vorkriegszeit und zwar mit der Spur OO.
Jetzt meine Frage, mit welchem Gleissystem der heutigen Zeit kann ich das vergleichen bzw. wie kann
ich hier Gleise, Weichen und vor allem einzelne Zugteile nachbekommen ?
Antwort
Die genannte Spur OO wird von europäischen Herstellern nicht mehr hergestellt. Sie wurde, bevor die
Spur HO sich durchsetzte Anfang des 20igsten Jahrhunderts noch gebaut. Die Spur O oder OO weist
einen Maßstab von M 1:45 auf.
Die Engländer bezeichnen als 00 Fahrzeuge im Maßstab 1:76 (ungefähr). Diese laufen auf den
international üblichen H0-Gleissystemen. Puristen bauen sich dort ihre Gleisanlagen selbst und
spuren die Fahrzeuge um.
Bei Spur 0 handelt es sich um eine "Größe größer", Spur 0 gibt es nach wie vor, die Fraktionen
teilen sich in die Maßstäbe 1.443,5, 1:45 und 1:48 auf. Spurweite ist 32 mm. Mit den
Aufziehbahnen aus Führers Zeiten hat das auch nichts mehr zu tun, z.B. will Lenz in dieser Baugröße einsteigen.
Es gibt m.W. schon einiges. In den Siebzigern hatte Lima ein größeres Programm, ebenso wie Rivarossi.
Übrigens weiter unten gibts weitere Ausführungen zur Spur OO.
Antwort
zur Frage von Oliver wegen der 00-Bahn aus der Vorkriegszeit:
Die ersten Märklinbahnen aus den dreissiger Jahren sind von den Schienen
her mit den Sachen bis 1956 (als m.W. das Punktkontaktgleis eingeführt wurde)
ziemlich identisch und kompatibel - 00 hin oder her, es wurde halt damals
so bezeichnet. Mit einem heutigen Märklintrafo (anlaog, nicht digital)
müsste das Zeug laufen. Die Trafos aus der Ursprungszeit würde ich
aus Sicherheitsgründen nicht verwenden. Die Umschaltung war damals
durch Knopfdruck (kannst Dich an den alten blauen Märklin "Super"
Trafo erinnern), und zwar zweimal.
1x: Halt mit brennendem Licht,
2x Fahrtrichtungswechsel.
Ansonsten mit M-Gleisen Kombinierbar, via "ehbäy" zu erwerben,
ebenso Trafos, am besten etwas ältere balue Exemplare. Sag mal
was Du hast.
Was ich oben gesagt habe gilt, es sei denn Du hast eine
alte Trixanlage geerbt. Da ists etwas anders,
war aber zu Vorkriegszeiten auch noch Wechselstrom, auf = sind die kurz
vor dem Krieg oder kurz danach umgesteigen.
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Sohn, 9 Jahre, eine Bahn schenken
Zu weihnachten möchte ich eine Bahn aufbauen. Da dies aber alles kostenintensiv
ist, steht die Frage welche Spurgröße und von welcher Firma sollte die Bahn sein.
Da ich zur Zeit in England bin habe ich mich auch hier umgeschaut und hier gibt es
eine Spur 00 nun sagte mir der Händler das dies die gängige Spur H0 auf dem Festland wäre.
Antwort
Zur ersten Frage " was Ist Spur OO und HO ?"
Die heute von den Kontinentaleuropäern hergestellte anerkannte Spur ist HO
(H - Null) genannt. Diese weist einen Maßstab von 1 : 87 auf.
Die von dir genannte Spur OO wird von europäischen Herstellern
nicht mehr hergestellt. Sie wurde, bevor die Spur HO sich durchsetzte
Anfang des 20igsten Jahrhunderts noch gebaut.
Die Spur O oder OO weist einen Maßstab von M 1:45.
Seit den 70iger Jahren gibt es auch noch die Spur N oder N-Spur. Sie hat
einen Maßstab von 1:160 und ist damit kleiner als die Spur HO.
Nun zu deiner zweiten Frage.
Es bedarf einer Überlegung welche Spur und welchen Modellbahnhersteller man
wählt, wenn man sich eine Anlage anschaffen will.
Zuerst einmal ist der Platz, den man zur Verfügung hat festzustellen.
Besitzt man nur beengte Verhältnisse so ist durchaus die Spur N
überlegenswert. Sie braucht nur geringen Platz (rd.die Hälfte weninger).
Ist Platz vorhanden, so sollte auf die Spur HO zurückgegriffen werden, da
vor allem Kinder mit dieser Größe besser spielen können (Modelle sind
robuster). Vom Preis her ist es egal ob HO oder N.
Eine weitere Frage, die zu klären ist, ob man Wechselstrom oder
Gleichstrombetrieb wünscht.
Wechselstrombetrieb wird nur von der Fa. Märklin angeboten. Auch Hersteller
wie PIKO bieten noch Wechselstromloks an. Die Fa Märklin ist hier
Marktführer.
Die überwiegende Anzahl von Herstellern wie Fleischmann, Piko, Trix (gehört
zu Märklin) etc. bietet Gleichstrombetrieb an. Aber hier aufpassen.
Am Markt werden vor allem zur Weichnachtszeit viele Gleichstrombahnen
billig angeboten (z.B von Aldi und Norma). Hier muss man wissen, dass
es sich hier um Billigware von asiatischen Herstellern handelt, die weder
in Punkto Qualität noch im Betrieb Freude bereiten.
Festzuhalten ist aber, dass die Auswahl an Gleichstromeisenbahnen größer
ist als bei Wechselstrombahnen. Auch die Artikel sind teilweise
wesentlich günstiger zu haben.
Auf meinem Flohmarkt ist zu ersehen, dass Märklin gegenübert PIKO auch als
Gebrauchtware wesentlich teurer ist. Allerdings ist der Sammmlerwert
bei Märklin höher.
Von der Qalität unterscheiden sich die Hersteller Märklin, Trix,
Fleischmann, Arnold, Piko, Hobbytrain nicht. Auch der Service ist bei
all diesen Firmen gut.
Nicht empfehlenswert sind Lima. Ein absolutes Billigprodukt aus Italien
ohne adäquaten Service.
Antwort
Korrektur im Falle "Spur 00". Du schriebst: "Die von dir genannte Spur OO
wird von europäischen Herstellern nicht mehr hergestellt. Sie wurde, bevor
die Spur HO sich durchsetzte Anfang des 20igsten Jahrhunderts noch gebaut.
Die Spur O oder OO weist einen Maßstab von M 1:45."
Da hast da gehörig was durcheinander gebracht. Der Kollege, der sich
zum zeitpunkt der Frage in England befand, hat dort das gefunden was die
Engländer als 00 bezeichnen. Das sind Fahrzeuge im Maßstab 1:76 (ungefähr),
die der Einfachkeit halber auf den international üblichen H0-Gleissystemen
laufen. Puristen bauen sich dort ihre Gleisanlagen selbst und spuren die
Fahrzeuge um. Firmen wie Hornby sind international nicht unbedeutend.
Hornby hat die Lima-Rivarossi-Arnold-Gruppe übernommen und wird mit den
Sachen wieder auf den (auch deutschen)Markt kommen.
Bei Spur 0 handelt es sich um eine "Größe größer", Spur 0 gibt es nach
wie vor, die Fraktionen teilen sich in die Maßstäbe 1.443,5, 1:45 und
1:48 auf. Spurweite ist 32 mm. Mit den Aufziehbahnen aus Führers Zeiten
hat das auch nichts mehr zu tun, z.B. will Lenz in dieser Baugröße einsteigen.
Es gibt m.W. schon einiges. In den Siebzigern hatte Lima ein größeres
Programm, ebenso wie Rivarossi.
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Weichenantrieb
Was passiert eigentlich, wenn man einen Weichenantrieb, der für
eine rechte Weiche vorgesehen ist, an eine linke Weiche montiert?
Es ist eine Fleischmann-N-Anlage
Antwort
Bei den Fleischmann Gleisen ist es egal.
Die Weichenantriebe gehen sowohl auf Linskweichen, als auch auf Rechtsweichen. Du kannst
Sie auch für Bogengleise verwenden.
Die Weichenantriebe beinhalten lediglich eine Spule mit einem Hebel der je
nach Betätigung des Schalters, den Hebel nach hinten oder nach vorne stösst.
Der Piko-Weichenschalter zeigt die jeweilige Richtung über Leuchtbirnchen an.
Es gibt aber auch von Arnold Weichenschalter, die über eine Leuchtdiode die Richtung anzeigen.
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Wie bekomme ich Decals
Ich will meine Loks bzw Wagen neu beschriften. Dazu gibt es sog. Decals (Schiebebilder).
Wer stellt solche Schiebebilder her
Antwort
Nachfolgend ein paar Hersteller von Decals bzw Beschriftungen:
www.modell-kreye.de
www.hartmann-original.de
www.andreas-nothaft.de --> Stellt Wunschbeschriftungen auch auf Bestellung her
www.decalprint.de
www.tl-modellbau.de
www.color-transfer-service.de
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Wie kann ich Container für Güterwagen selbst herstellen?
Antwort
Modellbahn-Container erstellen kann über Bastelbogen erfolgen, die im Netz teilweise kostenlos
zum download angeboten werden. Da Ladegut sehr teuer im Handel ist, ist es durchaus sinnvoll dieses
auch selbst herstzustellen.
Vorlagen für Container kann auf der Page "www.igshansa.de/igsdownload.html" herunter geladen werden.
Diese von der Interessengemeinschaft Schiffsmodellbau Hansa gestaltete Auswahl von Containern
wird im Maßstab 1:87 (Spur H0) und im Maßstab 1:160 (Spur: N) angeboten.
Die Druckbögen werden als PDF-Dateien angeboten und sind kostenlos zu downloaden.
Auf ein Papier mit einer ausreichenden Stärke können die Containervorlagen mit einem Tintenstrahldrucker
oder auch Farblaserdrucker ausgedruckt werden. Danach müssen die Vorlagen ausgeschnitten und
entsprechend verklebt werden. Um den Containern ein realistisches Aussehen zu verleihen, sollten sie
ggf. gealtert und mit Klarlack abgesprüht werden.
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Wie kann ich die Beladung von Güterwagen selbst herstellen?
Antwort
Auf dieser Page ist ein Aufsatz über die Herstellung von Güterwagenladung enthalten.
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