Historie
Die Prignitzer-Eisenbahn wurde im Juni 1996 gegründet. Anfänglich bestand das Unternehmen aus 4 Mitarbeitern. Seit September 2004 gehört sie nun zur britischen Arriva-Gruppe. Unternehmensstandorte der Prignitzer-Eisenbahn sind in Brandenburg, Berlin und Nordrhein-Westfalen. Die Prignitzer Eisenbahn Holding AG firmiert jetzt als PE Arriva AG.
Derzeit ist die Prignitzer-Eisenbahn in Deutschland nach der Deutschen Bahn AG und der Connex-Gruppe drittgrößter Anbieter von SPNV-Schienenpersonennahverkehr.
Mit 11 fabrikneuen Nahverkehrstriebwagen vom Typ "Talent", hergestellt bei Bombardier in Aachen, fährt die Prignitzer-Eisenbahn seit 12. Dezember 2004 auf der "Westmünsterlandbahn". Die Strecke von Dortmund über Lünen, Coesfeld, Gronau bis hin nach Enschede in die Niederlande beläuft sich auf ca. 105 km. Der Verkehrsvertrag wurde bis 2011 abgeschlossen.
Von den 1,2 Mio. Zugkilometern pro Jahr fährt die Prignitzer-Eisenbahn allein 60.000 km p.a. nur in den Niederlanden. Das europaweit durchgeführte Ausschreibungsverfahren hat die Prignitzer-Eisenbahn sich als wirtschaftlich günstigstes Verkehrsunternehmen gegen sieben starke Mitbewerber gewonnen.
Seit dem 01. Januar 2004 hat die Prignitzer Eisenbahn den Betrieb der Infrastruktur: Pritzwalk - Putlitz und Pritzwalk - Meyenburg - Karow übernommen. Somit ist die Prignitzer-Eisenbahn nun auch im Besitz eigener Infrastruktur.
Seit dem 15. Dezember 2002 betreibt die Prignitzer-Eisenbahn in Nordrhein-Westfalen den Personennahverkehr auf den Regionalbahnlinien RB 36 "Ruhrort-Bahn" (Duisburg-Ruhrort - Oberhausen Hbf) und RB 44 "Der Dorstener" (Oberhausen Hbf - Dorsten). Die Prignitzer-Eisenbahn gewann diese europaweite Ausschreibung gegen sechs andere Mitbewerber. Zur Bedienung dieser Strecken wurden 6 Nahverkehrstriebwagen vom Typ "Talent" gekauft. Vier der sechs Talente sind dreiteilig und zwei sind zweiteilig.
Seit Oktober 2002 fahren auf den Strecken der Prignitz: PE 53 (Neustadt/Dosse - Neuruppin), PE 70 (Pritzwalk-Putlitz), PE 73 (Pritzwalk - Neustadt/Dosse) und PE 74 (Pritzwalk - Meyenburg) neue Nahverkehrstriebwagen vom Typ "Regio-Shuttle", hergestellt von Stadler in Pankow. Mit diesen neuen Triebwagen realisiert der Landkreis Prignitz ein neues Verkehrskonzept mit einem Pendelverkehr im Stundentakt und der Verlagerung des Schülerverkehrs auf die Schiene. Die alten "Schienenbusse" dienen derzeit touristischen Zwecken.
Nach wie vor steht der Service-Gedanke bei der Prignitzer Eisenbahn im Mittelpunkt. Die modernen Nahverkehrstriebwagen sind ausgestattet mit hellen Innenräumen, Klimaanlage, bequemen Sitzen, behindertenfreundlichem WC, Mehrzweckbereichen für Fahrräder und durch ein vollautomatisches Fahrgastinformationssystem. Diese genannten Punkte, die Mitarbeiter in den Ticket- und Kundencentern, sowie auch unser freundliches Zugpersonal garantieren einen hohen Fahrkomfort.

Das Streckennetz der Prignitzer-Eisenbahn

Die Prignitzer-Eisenbahn fährt in BRANDENBURG, NORDRHEIN-WESTFALEN und MECKLENBURG-VORPOMMERN.

Streckenkarten der Prignitzer-Eisenbahn

Daten der Prignitzer-Eisenbahn
Prignitzer Eisenbahn GmbH, Pritzwalker Straße 8, 16949 Putlitz
Geschäftsführer: Dr. Ralf Böhme
Telefon: 030/6840-843-30
E-Mail: info@prignitzer-eisenbahn.de

Die Loks bzw Fahrzeuge der Prignitzer-Eisenbahn

Die Fahrzeuge sind von der britischen Firma "Angel Trains Europa" gekauft und von der Prignitzer Eisenbahn gemietet.
Mit 11 fabrikneuen Nahverkehrstriebwagen vom Typ "Talent", hergestellt bei Bombardier in Aachen, fährt die Prignitzer-Eisenbahn seit 12. Dezember 2004 auf der "Westmünsterlandbahn"

Die Fahrzeuge im Detail:
VT 643 "Talent"
17 zwei- und dreiteilige Fahrzeuge


Einsatzgebiete:
Oberhausen - Duisburg Ruhrort
Oberhausen - Bottrop - Dorsten
Dortmund Hbf. - Coesfeld - Enschede (NL)
Hersteller : Bombardier Transportation


VT 650 "Regio-Shuttle" (RS 1)
8 einteilige Fahrzeuge


Einsatzgebiet:
Brandenburg
Meyenburg - Pritzwalk - Neustadt (Dosse)
Berlin-Lichtenberg - Templin
Hersteller : Stadler Pankow

Die 32 einteilige Fahrzeuge (ODEG)
Einsatzgebiete: Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg (Ostnetz)
Hersteller : Stadler Pankow



VT 670 Doppelstockschienenbus
3 einteilige Fahrzeuge


Einsatzgebiet:
zur Zeit nicht eingesetzt
Hersteller : Bombardier Transportation

VT 798 Schienenbus
5 einteilige Fahrzeuge


Einsatzgebiet: Brandenburg, Sonderfahrten
Hersteller : MAN, WFU, WMD



V 270 Diesellokomotive ex DB V 200.1
Dieselhydraulische Lokomotive


Hersteller : Krauss-Maffei (1962 - 1965)
Aufarbeitung : Prignitzer Eisenbahn (2002 - 2003)

Der Link zur Prignitzer-Eisenbahn
Link zur Prignitzer Eisenbahn