Die Elektrik auf der Modellbahn - hier: Das Relais - Teil 2

Relaismodule und deren Schaltungen
Wir haben uns im Teil 1 das Grundprinzip der Relaisschaltung angesehen. Da der Handel Relais von Baus�tzen bis hin zu fertigen Schaltmodulen anbietet, wurden nachfolgend einige Schaltmodule ausgew�hlt, um hier einen kleinen �berblick zu bekommen. Ferner werden einige Relais im Detail besprochen

Busch Relais

Busch Elektronik Relais 5740
Als erstes betrachten wir das Elektronik Relais 5740. Das Modul besitzt Anschl�sse f�r Taster, Lichtschranken, Kontaktgleise und Reedkontakte - also f�r Impulsschalter. Ferner k�nnen auch Dauerstromschalter eingesetzt werden. Es ist also einsetzbar f�r klassische Relaisschaltungen. Das Modul ben�tigt eine Betriebsspannung zwischen 10 und 16 V (Wechselstrom). Hier k�nnen alle einschl�gigen Modellbahntrafos genommen werden, die einen Sekundarausgang in Wechselstrom haben (Lichtausgang).
Die Buchsen mit den Nummern 1 bis 6 k�nnen f�r Lichtschranken verwendet werden.
Die Buchsen mit den Nummern 7 bis 9 k�nnen f�r Taster mit R�ckmeldung verwendet werden.
Die Buchsen mit den Nummern 10 bis 11 k�nnen f�r Kontaktgleise, Reedkontakte, Taster oder Dauerkontaktschalter verwendet werden.
Die Buchsen mit den Nummern 12 bis 17 sind die eigentlichen Relaisanschl�sse f�r Schaltvorg�nge.

Alles weitere ist nat�rlich in der Beschreibung angegeben. Uns kommt es aber darauf an zu sehen, welche M�glichkeiten dieses Modul bietet. Es kann sowohl f�r den analogen Betrieb, als auch f�r den digitalen Betrieb eingesetzt werden. Ferner k�nnen mehrere Schaltvorg�nge auf dieses Modul geschaltet werden. Geschaltet werden kann �ber diese Modul eigentlich alles was es auf der Modellbahn so zu schalten gibt, wie Warnblinkanlagen, Bahn�berg�nge, Beleuchtungen, Blockstrecken, Schattenbahnh�fe, Kehrschleifen, Pendelstrecken etc. Dabei ist es unerheblich, ob die Schaltkontakte Impulskontakte oder Dauerkontakte sind.

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Busch Steuerbaustein 5745
Das n�chste Relaismodul stammt ebenfalls von Busch (keine Angst es kommen noch andere Hersteller). Das Modul besitzt Anschl�sse f�r Taster, Lichtschranken, Kontaktgleise und Reedkontakte - also f�r Impulsschalter. Dieses Modul bietet aber bei den Ausg�ngen entscheidende Vorteile. So gibt es spezielle Ausg�nge f�r Signale und Beleuchtungen und ferner gesonderte Ausg�nge f�r Relaisschaltungen bis 8 Ampere. Das bedeutet, dass auch sehr hohe Str�me geschaltet werden k�nnen.

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Viessmann Relais

Viessmann Relais 5551 Die Firma Viessmann hat hier ein bistabiles Relais mit 4 gleichzeitig schaltenden Umschaltern auf den Markt gebracht. Das Relais wandelt Stromimpulse, wie sie von digitalen Magnetartikel-Decodern, Tasten-Stellpulten, Schaltgleisen und Gleiskontakten geliefert werden, in Dauerstrom um. Geeignet zur elektrischen Steuerung von: Beleuchtungen Signalen Weichen Blocksteuerungen Bahn�berangs-Sicherungseinrichtungen und vieles mehr. Das Relais besitzt eine Endlagenabschaltung. Eine echte R�ckmeldung ist in Verbindung mit dem Universal-Tasten-Stellpult Art. 5549 m�glich. - Stromaufnahme: 300 mA - Kontaktbelastbarkeit: 2 A. Vergr��ern -- Bild anklicken		Viessmann Relais 5552 Bei der Firma Viessmann hat ein elektronisches Relais auf den Markt gebracht, das vier Umschaltkontakte besitzt. Die Bet�tigung kann sowohl mit Spannungsimpulsen, als auch mit Dauerspannung erfolgen. Mit den Umschaltkontakten kann jede Stromform, d. h. Gleichstrom, Wechselstrom und auch Digitalstrom geschaltet werden. Die maximale Strombelastbarkeit der Kontakte betr�gt 2 A. Im Gegensatz zu den mechanischen Relais mit Spule, schaltet das Relais elektronisch und besitzt keine mechanische Endabschaltung. Das bedeutet, dass das Relais nicht mit den r�ckmeldef�higen Stellpulten Art.-Nr. 5548 und 5549 geschaltet werden kann. De jeweils gegen�berliegenden Kontakts�tze werden gemeinsam bet�tigt, sobald an die Antriebe der entsprechenden Seite die Betriebsspannung gelegt wird. Achtung: Bei Betrieb mit Gleichspannung wird der gemeinsame Antriebsanschluss mit verbunden. Sollen alle 4 Kontakts�tze gleichzeitig bet�tigt werden, so sind die Antriebe �ber 3 externe Dr�hte zu koppeln. Schaltbilder zum Relais sind unter den Schaltungen Analog bzw. Digitale zu sehen. Der Einsatz: Pendelzugsteuerung Lichtsignalsteuerung mit Zugbeeinflussung Kehrschleifenschaltung Blocksteuerungen Ansteuerung von Bahn�berangs-Sicherungseinrichtungen Vergr��ern -- Bild anklicken
Viessmann Relais 6956 Bei der Firma Viessmann hat ein elektronisches Relais auf den Markt gebracht, das vier Umschaltkontakte besitzt. Die Bet�tigung kann sowohl mit Spannungsimpulsen, als auch mit Dauerspannung erfolgen. Mit den Umschaltkontakten kann jede Stromform, d. h. Gleichstrom, Wechselstrom und auch Digitalstrom geschaltet werden. Die maximale Strombelastbarkeit der Kontakte betr�gt 2 A. Im Gegensatz zu den mechanischen Relais mit Spule, schaltet das Relais elektronisch und besitzt keine mechanische Endabschaltung. Das bedeutet, dass das Relais nicht mit den r�ckmeldef�higen Stellpulten Art.-Nr. 5548 und 5549 geschaltet werden kann. De jeweils gegen�berliegenden Kontakts�tze werden gemeinsam bet�tigt, sobald an die Antriebe der entsprechenden Seite die Betriebsspannung gelegt wird. Achtung: Bei Betrieb mit Gleichspannung wird der gemeinsame Antriebsanschluss mit verbunden. Sollen alle 4 Kontakts�tze gleichzeitig bet�tigt werden, so sind die Antriebe �ber 3 externe Dr�hte zu koppeln. Schaltbilder zum Relais sind unter den Schaltungen Analog bzw. Digitale zu sehen. Der Einsatz: - Pendelzugsteuerung, - Lichtsignalsteuerung mit Zugbeeinflussung - Kehrschleifenschaltung - Blocksteuerungen - Ansteuerung von Bahn�berangs-Sicherungseinrichtungen Vergr��ern -- Bild anklicken

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Verschiedene Relais

Relais FRC2 - Wechselschaltrelais Dieses Relais besitzt eine Spulenspannung von 12 Volt. Das bedeutet, dass der Einschaltstrom f�r die Spule mind. 12 Volt betragen muss. F�r Kontaktgleise im Modellbahnbetrieb ist diese Spannung zu hoch, da in der Regel die Lok nicht mit H�chstgeschwindigkeit gefahren wird. F�r alle anderen Bereiche, wie Weichenschaltungen ist dieses Relais bestens geeignet. Hinzu kommt, dass dieses Relais kosteng�nstig zu haben ist (rd. 2,00 Euro). Vergr��ern -- Bild anklicken		Relais FRC7 - Wechselschaltrelais Dieses Relais besitzt eine Spulenspannung von 12 Volt. Das bedeutet, dass der Einschaltstrom f�r die Spule mind. 12 Volt betragen muss. F�r Kontaktgleise im Modellbahnbetrieb ist diese Spannung zu hoch, da in der Regel die Lok nicht mit H�chstgeschwindigkeit gefahren wird. F�r alle anderen Bereiche, wie Weichenschaltungen ist dieses Relais bestens geeignet. Hinzu kommt, dass dieses Relais kosteng�nstig zu haben ist (rd. 1,70 Euro). Vergr��ern -- Bild anklicken
Relais HJR3FF - Wechselschaltrelais Dieses Relais besitzt eine Spulenspannung von 6 Volt. Das bedeutet, dass der Einschaltstrom f�r die Spule mind. 6 Volt betragen muss. Diese Relais ist auch f�r Kontaktgleise und Reedkontakte geeignet, da die Spannung zum Betrieb der Spule niedrig ist. Es kann aber auch f�r anderen Bereiche, wie Weichenschaltungen etc eingesetzt werden. Hinzu kommt, dass dieses Relais kosteng�nstig ist (rd. 0,80 Euro). Vergr��ern -- Bild anklicken		Relais HJR3FF - Wechselschaltrelais Dieses Relais besitzt eine Spulenspannung von 6 Volt. Das bedeutet, dass der Einschaltstrom f�r die Spule mind. 6 Volt betragen muss. Diese Relais ist auch f�r Kontaktgleise und Reedkontakte geeignet, da die Spannung zum Betrieb der Spule niedrig ist. Es kann aber auch f�r anderen Bereiche, wie Weichenschaltungen etc eingesetzt werden. Hinzu kommt, dass dieses Relais kosteng�nstig ist (rd. 1,00 Euro). Vergr��ern -- Bild anklicken
Relais NA05 W-K - Wechselschaltrelais Dieses Relais besitzt eine Spulenspannung von 5 Volt. Das bedeutet, dass der Einschaltstrom f�r die Spule mind. 5 Volt betragen muss. Diese Relais ist auch f�r Kontaktgleise und Reedkontakte geeignet, da die Spannung zum Betrieb der Spule niedrig ist. Es kann aber auch f�r anderen Bereiche, wie Weichenschaltungen etc eingesetzt werden. Hinzu kommt, dass dieses Relais kosteng�nstig ist (rd. 1,30 Euro). Vergr��ern -- Bild anklicken		Relais RY W - K - Wechselschaltrelais Dieses Relais besitzt eine Spulenspannung von 5 Volt. Das bedeutet, dass der Einschaltstrom f�r die Spule mind. 5 Volt betragen muss. Diese Relais ist auch f�r Kontaktgleise und Reedkontakte geeignet, da die Spannung zum Betrieb der Spule niedrig ist. Es kann aber auch f�r anderen Bereiche, wie Weichenschaltungen etc eingesetzt werden. Hinzu kommt, dass dieses Relais kosteng�nstig ist (rd. 1,30 Euro). Vergr��ern -- Bild anklicken
Relais SY - W- K - Wechselschaltrelais Dieses Relais besitzt eine Spulenspannung von 5 Volt. Das bedeutet, dass der Einschaltstrom f�r die Spule mind. 5 Volt betragen muss. Diese Relais ist auch f�r Kontaktgleise und Reedkontakte geeignet, da die Spannung zum Betrieb der Spule niedrig ist. Es kann aber auch f�r anderen Bereiche, wie Weichenschaltungen etc eingesetzt werden. Hinzu kommt, dass dieses Relais kosteng�nstig ist (rd. 1,30 Euro). Vergr��ern -- Bild anklicken		Relais G6D - W- K - Ein-Aus-Schaltrelais Dieses Relais ist ein sog. Schlie�relais (Ein-Aus-Schaltrelais) und ben�tigt eine Spulenspannung von > 5 Volt. Das bedeutet, dass der Einschaltstrom f�r die Spule mind. 5 Volt betragen muss. Diese Relais ist auch f�r Kontaktgleise und Reedkontakte geeignet, da die Spannung zum Betrieb der Spule niedrig ist. Es kann aber auch f�r anderen Bereiche, wie Weichenschaltungen etc eingesetzt werden. Hinzu kommt, dass dieses Relais kosteng�nstig ist (rd. 1,40 Euro). Vergr��ern -- Bild anklicken
Relais YV05 - Ein-Aus-Schaltrelais Dieses Relais ist ein sog. Schlie�relais (Ein-Aus-Schaltrelais) und ben�tigt eine Spulenspannung von > 5 Volt. Das bedeutet, dass der Einschaltstrom f�r die Spule mind. 5 Volt betragen muss. Diese Relais ist auch f�r Kontaktgleise und Reedkontakte geeignet, da die Spannung zum Betrieb der Spule niedrig ist. Es kann aber auch f�r anderen Bereiche, wie Weichenschaltungen etc eingesetzt werden. Hinzu kommt, dass dieses Relais kosteng�nstig ist (rd. 1,40 Euro). Vergr��ern -- Bild anklicken		Relais von Omron G6AK-234P Das Relais ist bistabil und hat zwei Wechsler. Es besitzt zwei Magnetspulen deren Polung vorgegeben ist. Ebenso ist die Verschaltung der zwei Wechsler an der Oberseite aufgedruckt. Das an der Oberseite aufgedruckte Schema zeigt, wie das Relais von unten betrachtet aufgebaut ist. Von oben betrachtet sind also jeweils die Pole 1 und 16; 2 und 15; 4 und 13 etc. gegeneinander zu tauschen. Das Relais besitzt einen Doppelspulenantrieb. Vergr��ern -- Bild anklicken
Relais von Sch�nwitz - Universalschalter 12 Volt Das Sch�nwitz Relais ben�tigt als Ausl�sespannung 12 Volt. Damit ben�tigt es f�r die Zugbeeinflussung (Kontaktgleise bzw. Reedkontakte) eine zu hohe Spannung. Geeignet ist das Relais f�r alle anderen Schaltaufgaben auf der Modellbahnanlage. Allerdings ist der Preis mit rd. 16,00 Euro doch sehr hoch. Vergr��ern -- Bild anklicken

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Roco Relais

Relais von Roco Nr. 10019

Das Roco Relais ist ein sog. Universalrelais (Impulsrelais) mit vier einpoligen Umschaltkontakten. Die Schaltbelastung pro Kontakt betr�gt max. 1,5 A. Die Schaltlage des Relais ist �bistabil� � dies bedeutet, dass nach Beendigung des Schaltvorganges die Schaltkontakte in der eingenommenen Lage verbleiben und erst nach erneuter Bet�tigung in die alternative Lage wechseln. In beiden Schaltstellungen sind die Spulen des Relais �ber die eine Endabschaltung entlastet. Die Bet�tigung des Relais kann �ber eine Wechseltaste oder auch durch entsprechend zugeordnete Gleiskontakte vollzogen werden. Der Betriebsanschluss und die Funktions�bernahme des Relais erfolgt �ber dreipolige Direktsteckkontakte, Das Relais ist bestens geeignet f�r alle Zugbeeinflussungschaltungen und Kehrschleifenschaltungen. Es ist ein bipolares Relais.

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Faller Relais

Relais von Faller - Nr.161659
Das Faller Relais Nr. 161659 besteht aus 2 Relais (12 V DC) auf einer Platine, das durch das Stecken von Br�cken (sog. Jumper) unterschiedlicher Aktionen auf der Modellanlage erm�glicht. Folgende M�glichkeiten bietet das Modul:

Weitere Informationen und die Schaltbilder k�nnen der Anleitung entnommen werden.

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Relais von Faller - Nr. 649
Das Faller Relais 649 ist ein einfaches (bistabiles) Schaltrelais mit 2 Magnetspulen. Das Relais kann auch an die Fahrspannung eines Trafos angeschlossen werden. Allerdings muss darauf geachtet werden, dass mind. 9 Volt Spulenspannung vorhanden ist, um ein sicheres Schalten des Relais zu gew�hrleisten. F�r Langsamfahrstrecken ist dieses Relais nicht geeignet. Das Relais kann als Ein-/Ausschalter oder als Wechselschalter zum Einsatz kommen. Es ist nicht mehr im Neuwarenhandel erh�ltlich. Wegen der g�nstigen Preise im Gebrauchthandel ist es aber dennoch f�r sparsame Modellbahner interessant.
Das Relais zeigt auf der einen Seite drei Anschlussbuchsen und auf der gegen�ber liegenden Seite vier Anschlussbuchsen. Damit kann das Relais zwei Stromkreise schalten.
Auf der Seite mit den vier Buchsen befinden sich zwei rote und zwei gr�ne Buchsenpaare. An jedem Strompaar k�nnen jeweils Stromkreisschaltungen angeschlossen werden. Auf der anderen L�ngsseite befinden sich drei Buchsen (zwei blaue und eine wei�e Buchse). Die blauen Buchsen dienen zur Zugbeeinflussung und werden an die Gleise angeschlossen. Die wei�e Buchse geht zum Trafo. Wenn Spannung (16 Volt) angelegt werden soll, dann muss an die wei�e Buchse an "Masse" angeschlossen werden.
Bei Verwendung als Schalter muss nur jeweils rote oder gr�ne Buchsenpaar belegt werden. Der Einschaltkontakt f�r den roten Stromkreis erfolgt �ber die gegen�berliegende blaue Buchse.

Anwendungsm�glichkeiten des Relais:

Schaltrelais von Faller - 649 - Schaltbeispiele

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Relais von Faller - Nr.651
Das Faller Relais 651 ist ein einfaches (bistabiles) Schaltrelais. Die Spulenspannung betr�gt max. 20 Volt. Die Anschlussbuchsen blau - gelb - blau sind auf der schmalen Seite des Geh�uses herausgef�hrt. Die gelbe Buchse - mittig - ist f�r den direkten Trafoanschluss vorgesehen. Die zwei �u�eren blauen Steckbuchsen sind f�r Schaltbefehle Ein/ Aus vorgesehen. An den beiden Breitseiten des Geh�uses sind jeweils 3 Buchsen "schwarz - wei� - schwarz" angeordnet. Die wei�e Buchse dient dem Stromanschluss am Trafo. Die schwarzen Buchsen dienen der Weiterleitung zu Schaltkontakten. Die beiden Stromkreise sind physikalisch getrennt.

Anwendung:
Mit dem Relais k�nnen zwei Stromkreise voneinander getrennt werden. Auch ausgeschaltet und umgeschaltet k�nnen die Stromkreise werden. Dies ist insbesondere bei Pendelzugstrecken oder Gleiskehren interessant. Ansonsten kann das Relais wie das Relais 649 verwendet werden..

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Relais von Faller - Nr.650
Dieses Relais kann mit Gleichstrom und auch mit Wechselstrom betrieben werden. Die Buchsen auf der schmalen Seite des Geh�uses sind mit blau - gelb - blau gekennzeichnet. Die gelbe Buchse stellt die gemeinsame Spulenverbindung dar. Es ist also sinnvoll hier den Leiteranschluss an den Trafo herbei zu f�hren. Die beiden anderen Buchsen dienen den jeweiligen Schaltvorg�ngen der Spule. Auf einer L�ngsseite des Geh�uses befinden sich sechs Steckbuchsen mit den Ziffern 1 bis 6. Mit diesen Ausg�ngen k�nnen zwei Stromkreise ein- und ausgeschaltet werden (physikalisch getrennt). Die Spulen besitzen eine Selbstabschaltung. Dadurch kann auch bei Dauerkontakt kein Schaden an den Wicklungen entstehen.
Die Anwendung des Relais entspricht den Relais 649 und 651. Eine Beispielanwendung ist dem rechten unteren Bild zu entnehmen.

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Blinkrelais von Faller - Nr.648
Das Faller Blinkrelais ist eigentlich f�r den Einsatz an Schrankenanlagen bzw. unbeschrankten Bahn�berg�ngen gedacht. Es kann aber auch f�r andere Aufgaben auf der Modellbahn eingesetzt werden. Das Relais schaltet in einer bestimmten Zeitspanne von "Einschalten" auf "Ausschalten". Diese wiederholt sich solange, bis die Stromzufuhr zum Relais unterbrochen wird. Durch dieses st�ndige Ein-und Ausschalten ist dieses Relais auch f�r den Bau von:

Das Relais arbeitet mit einer Wechselstromspannung von max 16 Volt. Der Anschluss erfolgt an der schmalen Seite des Geh�uses (rot und braunes Kabel). Auf der L�ngsseite des Geh�uses befinden sich vier orange Steckbuchsen (jeweils 2 Buchsen f�r eine Blinklichtanlage). Auf der zweiten L�ngsseite befinden sich zwei braune Buchsen. Diese k�nnen dazu dienen eine Streckenbeeinflussung vorzunehmen. Auf der zweiten Stirnseite des Geh�uses befinden sich zwei blaue und eine braune Buchse. Diese Steckbuchsen sind Schaltbuchsen. Wird von einem Zug ein Schaltimpuls ausgelost, so schaltet das Relais auf z --x und schaltet den Fahrstrom aus. Bei einem zweiten Schaltimpuls schaltet das Relais auf z - y und der Fahrstrom wird wieder zugeschaltet.

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