Lima-Lok ET 403 digitaltauglich Ich habe einen alten Lima Et 403 (Lufthansa-Nr.149749 in DC). Ich würde diesen gerne auf AC umbauen bzw digitalisieren. Dazu soll es einen Lima Umbausatz Lima Teile-Nr 602970 gegeben haben bzw geben. Wo kann ich diese beziehen? Antwort Uns ist von einem derartigen Umbausatz nichts bekannt. Wir weisen aber darauf hin, dass die Firma Lima schon lange nicht mehr besteht (ist in den 1990iger Jahren in die Insolvenz gegangen). Der Name Lima wird mittlerweile von der Firma Hornby vermarktet. Diese Produkte haben aber mit der Firma Lima nichts mehr zu tun. Auch gibt es hier keine Ersatzteile mehr für alte Lima Loks.

Seitenanfang

Umrüsten einer analogen Lima Gleichstromlok Ich will meine analogen Gleichstromloks (Lima) auf Digital umrüsten. Gibt es bei den DCC-Decodern eine feste Farbenzuordnung. Antwort Ja die gibt es. Gehe ----> zum Bild

Seitenanfang

Digitalisierung von Roco-Loks

Ältere Roco Lok digitalisieren Möchte auf Roco-Digital umsteigen und meine analogen Loks von Roco - ohne digitale Schnittstelle - umrüsten. Wie geht das ??? Antwort Da der elektrische Aufbau älterer Roco-Lokomotiven je nach Loktyp recht unterschiedlich sein kann, werden hier nur wirklich die generell geltenden Voraussetzungen für de Einbau des DCC/NMRA-DEKODERS 10745 bei Loks ohne eingebaute Schnittstelle erläutert werden: Überprüfung der Lok vor dem Umbau im normalen Gleichstrombetrieb auf Fahrfunktion und Beleuchtung! Defekte Birnchen und abgefahrende Kohlen gehören getauscht! Sofern man die Gesamtstromaufnahme des Modells messen kann, sollte der Wert in der Ebene und ohne Anhängelast nicht höher als 0,6 A sein Notieren, welcher Motoranschluss mit der rechten, welcher mit der linken Radstromaufnahme verbunden ist Ausloten, wo die Unterbringung eines Decodervolumens von 25 x 16 x 6 mm möglich ist. Ggf. sind Fräs- und Feilarbeiten notwendig. Eine wärme ableitende Befestigung ist hingegen nicht erforderlich. Feststellen, ob durch die Verwendung der einzeln erhältlichen Schnittstellenbuchse 105477 vermieden werden kann, den Decoderstecker abzuschneiden (Decodergarantie-Erhaltung, leichtere Testmöglichkeit des geänderten elektrischen Aufbaus durch den vorhandenen Brückenstecker!) Beim Einbau darf zur Vermeidung von Decoderdefekten: der Schrumpfschlauch des Dekoders nicht entfernt werden (Garantieverlust) sich kein Kontakt ergeben zwischen Leiterbahnen oder Bauteilen des Decoders und Metallteilen des Chassis oder Lokgehäuses keiner der Motor- oder Lampenanschlüsse Kontakt zum stromführenden Chassis oder zu den Lokrädern haben die Decoder-Ellok nicht mit Oberleitung betrieben werden, weil sich durch die Asymmetrie der Stromabnahme (oben bzw. eine Seite) bei Falschstellung auch nur einer Lok die Fahrspannung verdoppeln und damit deutlich über der Toleranzgrenze liegen kann. Die ursprüngliche analoge Ausrüstung der Lok wird insoweit entfernt, als an jeweils geeigneter Stelle die Verbindung der Radstromaufnahme (2 Pole) mit Motorzuführung (2 Pole) und Lampenzuführung (3 Pole bei Lichtwechselfunktion) aufgetrennt wird. Die ursprünglich meist in Reihe zu den Birnchen geschalteten Dioden oder Selenplättchen entfallen und werden parallel zu den Birnchen eingebunden. Nur so sind alle drei Betriebsarten einer umgebauten Lok von der Logik der Ansteuerung richtig unterstützt:      - mit Brückenstecker im analogen Betrieb      - mit Dekoder im analogen Betrieb      - mit Dekoder im digitalen Betrieb Die (meist zwei) Entstördrosseln können in jedem Fall in den Zuführungen zum Motor verbleiben. Der Entstörkondensator muss beim last nachgeregelten Dekoder 10745 der ersten Serie funktionslos gestellt oder entfernt werden. Die Dekoderanschlussfunktionen sind (8) rot: Radschleifer rechts in Fahrtrichtung nach vorne (4) schwarz: Radschleifer links in Fahrtrichtung nach vorne (1) orange: Motoranschluss, der ursprünglich mit Radschleifer rechts verbunden war (5) grau: Motoranschluss, der ursprünglich mit Radschleifer links verbunden war (7) blau: gemeinsamer Digitalpluspol für alle Sonderfunktionen, auch das Licht (6) weiß: Digitalminuspol für das Licht vorne weiß (Führerstand 1, Schornstein voraus), hinten rot (2) gelb: Digitalminuspol für Licht hinten weiß (Führerstand 2, Tender voraus), vorne rot (3) grün: ohne Funktion bei 10742, bei 10745 Digitalminuspol für 2.Sonderfunktion F1 lila (nicht über Schnittstelle): bei 10745 Digitalminuspol für 3.Sonderfunktion F2 Nach dem Einbau den korrekten Anschluss prüfen, indem mit der Lok digital unter der im allgemeinen voreingestellten Adresse 3 zu fahren versucht wird. Erst nach geglücktem Fahrversuch auch mit Probe der Licht- und sonstigen Sonderfunktionen sollten Umprogrammierungen der Adresse und anderer Parameter erfolgen

Seitenanfang

<

Roco Lok ohne Schnittstelle digitalisieren Was ist zu beachten, wenn eine ältere Roco-Lok ohne Schnittstelle digitalisiert werden soll? Antwort Da der elektrische Aufbau älterer Roco-Lokomotiven je nach Loktyp recht unterschiedlich sein kann, können an dieser Stelle nur generelle Ausführungen gemacht werden. Hier soll als Muster der Einbau eines Lokdecoders DCC/NMRA-DEKODERS 10745 (ohne digitale Schnittstelle) erläutert werden: - Überprüfung der Lok vor dem Umbau im normalen Gleichstrombetrieb auf Fahrfunktion und Beleuchtung. Defekte Birnchen und abgefahrende Kohlen austauschen. - Sofern man die Gesamtstromaufnahme des Modells messen kann, sollte der Wert in der Ebene und ohne Anhängelast nicht höher als 0,6 A sein - Notieren, welcher Motoranschluss mit der rechten, welcher mit der linken Radstromaufnahme verbunden ist - Auslöten, wo die Unterbringung eines Decodervolumens von 25 x 16 x 6 mm möglich ist. Ggf. sind Fräs- und Feilarbeiten notwendig. Eine wärmeableitende Befestigung ist hingegen nicht erforderlich. - Feststellen, ob durch die Verwendung der einzeln erhältlichen Schnittstellenbuchse 105477 vermieden werden kann, den Decoderstecker abzuschneiden (Decodergarantie-Erhaltung, leichtere Testmöglichkeit des geänderten elektrischen Aufbaus durch den vorhandenen Brückenstecker) BEIM EINBAU darf zur Vermeidung von Decoderdefekten: - der Schrumpfschlauch des Decoders nicht entfernt werden (Garantieverlust) - sich kein Kontakt ergeben zwischen Leiterbahnen oder Bauteilen des Decoders und Metallteilen des Chassis oder Lokgehäuses. - keiner der Motor- oder Lampenanschlüsse Kontakt zum stromführenden Chassis oder zu den Lokrädern haben. - die Decoder einer Ellok nicht mit Oberleitung betrieben werden, weil sich durch die Asymmetrie der Stromabnahme (oben bzw. eine Seite) bei Falschstellung auch nur einer Lok die Fahrspannung verdoppeln und damit deutlich über der Toleranzgrenze liegen kann. Die analoge Ausrüstung wird insoweit entfernt, als an jeweils geeigneter Stelle die Verbindung der Radstromaufnahme (2 Pole) mit Motorzuführung (2 Pole) und Lampenzuführung (3 Pole bei Lichtwechselfunktion) aufgetrennt wird. Die ursprünglich meist in Reihe zu den Birnchen geschalteten Dioden oder Selenplättchen entfallen und werden entsprechend der beigefügter Prinzipskizze nun parallel zu den Birnchen eingebunden. Nur dann sind alle drei Betriebsarten einer umgebauten Lok von der Logik der Ansteuerung richtig unterstützt: - mit Brückenstecker im analogen Betrieb - mit Dekoder im analogen Betrieb - mit Dekoder im digitalen Betrieb Die - meist zwei - Entstördrosseln können in jedem Fall in den Zuführungen zum Motor verbleiben. Der Entstörkondensator muss beim last nachgeregelten Dekoder 10745 der ersten Serie funktionslos gestellt oder entfernt werden. Die Decoderanschlussfunktionen sind: rot: Radschleifer rechts in Fahrtrichtung nach vorne schwarz: Radschleifer links in Fahrtrichtung nach vorne orange: Motoranschluss, der ursprünglich mit Radschleifer rechts verbunden war grau: Motoranschluss, der ursprünglich mit Radschleifer links verbunden war blau: gemeinsamer Digitalpluspol für alle Sonderfunktionen, auch das Licht weiß: Digitalminuspol für das Licht vorne weiß (Führerstand 1, Schornstein voraus), hinten rot gelb: Digitalminuspol für Licht hinten weiß (Führerstand 2, Tender voraus), vorne rot grün: ohne Funktion bei 10742, bei 10745 Digitalminuspol für 2.Sonderfunktion F1 lila (nicht über Schnittstelle): bei 10745 Digitalminuspol für 3.Sonderfunktion F2 Nach dem Einbau des Decoders den korrekten Anschluss prüfen. Am besten, indem die Lok digital unter der im allgemeinen voreingestellten Adresse 3 gefahren wird. Erst nach geglücktem Fahrversuch auch mit Probe der Licht- und sonstigen Sonderfunktionen, sollten Umprogrammierungen der Adresse und anderer Parameter erfolgen.

Seitenanfang

Roco Loks mit Soundmodul ausstatten Kann ich Roco-Loks mit einem Soundmodul nachrüsten? Antwort Abgesehen von der LKAB-Doppellok 63750 ff. mit dem Sound-Dekoder 111622 ist dies nicht vorgesehen. Aufgrund des hohen Platzbedarfes ist ein nachträglicher Umbau nicht ohne weiteres möglich.

Seitenanfang

Digitalisierung von HAG-Loks

HAG-Digitalisierungsschema Hallo Leute. Hab mir eine HAG-Lok ersteigert. Kann mir jemand ein Digitalisierungsschema (allgemein) für eine HAG-Lok übersenden Antwort HAG hat eine Digitalsierungsskizze herausgegeben. Gehe ----> zum Bild

Seitenanfang

HAG-Re450 digitalisieren Hallo, ich möchte meine HAG-Gleichstromlok Re450 digitalisieren. Was muss ich beachten? Antwort Falls Du eine Lok hast, die keine digitale Schnittstelle hat, musst Du die Beleuchtung auswechseln. Dazu gibt es von HAG einen Beleuchtungssatz Nr. 284062-75. Diese Lampen vertragen mehr Spannung. Bei einer Lok mit digitaler Schnittstelle brauchst Du die Beleuchtung nicht erneuern. Ansonsten ist bei der Digitalisierung bei Lok ohne digitale Schnittstelle darauf zu achten, dass keine direkte Verbindung des Motors zur Chassis besteht.

Seitenanfang

Digitalisierung - Allgemeine Fragen zur Digitalisierung von Gleichstromloks

Digitalisieren von Loks Ich will meine Gleichstrom Loks digitalisieren. Was ist dabei zu beachten? Antwort Zuerst einmal den richtigen Decoder suchen. Hier hilft Dir das Forumarchiv weiter. Es sind hierzu bereits viele Fragen beantwortet worden. Nun zum Einbau (in Kurzform): Lokalisieren der Kabelfarben. Zu beachten ist, dass bei DCC-Decodern die Hersteller sich nach dem NEM-Richtlinien richten. Märklin hat eine andere Farbgebung. Deshalb nie Decoder ohne Bedienungsanleitung kaufen oder ersteigern. Lokalisieren der Lötpunkte in der Lok. Vielfach können Anschlüsse an einer Motorplatine vorgenommen werden. Entfernen aller für den Digitalbetrieb nicht benötigten oder störenden Bauteile der Lok (Dioden,Kondensatoren, Entstördrosseln ect.). Besonders auf die Herstellung der völligen Massefreiheit des Lok-Motors achten. Es darf also keine Verbindung zwischen den Motoranschlüssen und dem Lokgehäuse bestehen - Gefahr für den Lokdecoder -. Manchmal ist deshalb auch ein neues Motorschild erforderlich, oder der Motor muss ausgetauscht werden. Die erforderlichen Lötverbindungen herstellen und den Decoder in die Lok einpassen. Die digitalisierte Lok offen lassen und auf einem Programmiergleis ausprobieren. Wird ein unerwünschter Kontakt mit dem Gehäuse festgestellt, ausschließlich dann den betreffenden Gehäuseteil isolieren. Nach dem Testen, die Lok vollständig zusammenbauen und die CV-Variablen einstellen. Hierzu ist wieder die Bedienungsanleitung erforderlich. In der Regel sind die CV-Werte nach NRMA genormt. Eine Liste der genormten CV-Werte gibts bei hpw-modellbahn unter "Digitalforum" (im Forumarchiv zu finden).

Seitenanfang

Digitalisieren von Loks Verdrahtung Ich will meine Gleichstrom Lok digitalisieren. Gibt es ein Verkabelungsschema. Meine Lok besitzt keine digitale Schnittstelle. Antwort Normalerweise musst Du Dir erst einen passenden Decoder suchen, bevor Du über die Verkabelung nachdenkst. Also suche Dir zuerst einen Decoder. dazu gibt es eine Beschreibung mit Schaltbild. Die grundsätzliche Verkabelung siehst Du über den nachfolgenden Link. Hier geht es ----> zum Bild

Seitenanfang

Wie kann ich nach dem Einbau eines Decoders verhindern, dass er beim ersten Fahrbetrieb defekt wird Antwort Gleich vorweg - nur durch genaues Arbeiten kann Schaden vom Decoder abwendet werden. Der Modellbahner macht nach dem Einbau eines Lokdecoders häufig den Fehler, dass er die umgerüstete Lok sofort zu einer Testfahrt auf das Modellbahngleis setzt und in Betrieb nimmt. Er nimmt dabei das Risiko auf sich, dass er beim Umbau etwas übersehen hat, dass den Decoder ins Nirwana schickt (z.B. Masseverbindungen oder Kurzschlüsse). Um dies zu verhindern, sollte eine Teststrecke aufgebaut werden, die mit einer sog. Strombegrenzung ausgestattet ist. Dabei ist zu wissen, dass ein Decoder nicht wegen einer Falschpolung getötet wird, sondern durch die daraus entstehenden hohen Stromstärken. Bei den meisten Digitalzentrale ist ein sog. Testgleisanschluss (Programmiergleisanschluss) vorhanden. Dieser Ausgang beinhaltet eine entsprechende Strombegrenzung, die es bei der ersten Probefahrt zu nutzen gilt. Wie geht man nun vor: 1. Herstellen einer völlig von der Anlage abgetrennten Gleisabschnittes 2. In der Bedienungsanleitung der Digitalzentrale nachlesen, welche Stromstärke an diesem Ausgang tatsächlich vorhanden ist. Sinnvoll sind Stromstärken von 0,25 Ampere bis 1,0 Ampere. darüber hinaus wird es für den Deocoder gefährlich. 3. Anschließen des Programmiergleisausgang der Digitalzentrale. 4. Programmierung und Probefahren der Lok. Falls häufig Decoderumbauten vorgenommen werden ist die Anschaffung eines Rollenprüfstandes zu überlegen. Dieser stellt eine gute Alternative für den Ersatz eines "Programmiergleises" dar.

Seitenanfang

Digitalisieren von Loks mit digitaler Schnittstelle Ich will meine Gleichstrom Lok digitalisieren. Sie hat eine digitale Schnittstelle. Antwort Du musst Dir erst einen passenden Decoder, der in die digitale Schnittstelle passt. Die grundsätzliche Verkabelung der Schnittstelle siehst Du über das nachfolgende Bild. Hier geht es ----> zum Bild Für den Decodereinbau braucht nun lediglich der Brückenstecker entfernt zu werden. Anstelle dessen wird der Decoder dort eingesteckt und nach Lokanleitung im Triebfahrzeug verstaut Bei der Spurweite TT und manchen N-Lokomotiven ist in der Regel die kleinere 6-polige Schnittstelle nach NEM651 zu finden. Die Lampenansteuerung beschränkt sich dabei auf die beiden Pole Weiß und Gelb.

Seitenanfang

Digitalisieren von Loks mit kleiner digitaler Schnittstelle Ich will meine TT-Lok digitalisieren. Sie besitzt eine digitale Schnittstelle. Nun ist hier immer der Begriff "kleine digitale Schnittstelle" nach NEM 651 zu finden. Was isr darunter zu verstehen. Antwort Die grundsätzliche Verkabelung der Schnittstelle siehst Du über den nachfolgenden --> Link Das blaue Kabel fehlt also gegenüber der größeren H0-Schnittstelle. Anstelle des Brückensteckers ist für den Analogbetrieb eine Brückenplatine eingesteckt. An deren Stelle kommt bei der Digitalisierung wieder der Decoder.

Seitenanfang

Digitalisieren einer Gleichstromlok Ich komme mit einer großen Bitte auf euch im Forum zu. Ich will meine analogen Gleichstromloks digitalisieren. Das Problem ist nur, dass ich die Modelle von verschiedenen Herstellern besitze. ich würde nun - als Laie - gerne mal von euch hören, wie man grundsätzlich eine Lok digitalisert. Antwort Ich kann Dir hier keinen Vortrag über die Digitalisierung einer Lok halten, aber es gibt grundsätzliche Dinge, die es bei einer Digitalisierung zu beachten gibt. Deshalb gehe ----> zum Bild

Seitenanfang

Digitale Loks mit unterschiedlichen Lokdecodern ich besitze eine Spur: N Anlage mit 8 Zügen die gleichzeitig fahren können - natürlich Digital -. In den Loks sind unterschiedliche Lok-Decoder von verschiedenen Herstellern, wie Arnold, Selectrix, ESU, eingebaut. Mein Problem ist nun folgendes: Wenn ich eine Lok fahren lassen will, mit der entsprechenden Adresse, so kommt es ab und zu vor, dass eine andere Lok auch losfährt, die eine ganz andere Lokadresse besitzt. Diese Lok fährt dann sofort mit der höchsten Fahrstufe los. Wie kommt das?? Vielleicht habt ihr eine Antwort. Gruß Antwort Du hast nicht gesagt mit welcher Digitalzentrale Du fährst. Nach Deiner Beschreibung zu urteilen, besitzt Du keine reine DCC-Zentrale. Bei unterschiedlichen Digitalprotokollen, auch wenn die Digitalzentrale all diese Protokolle versteht, kommt es immer wieder vor, dass die entsprechenden Digitalsignale - im Mischbetrieb - falsch von der Zentrale gelesen werden. Um Deine geschilderten Vorfälle zu vermeiden, solltest Du nicht im sog. digitalen Mischbetrieb fahren, sondern nur immer ein Protokoll (z.B. DCC oder MM) einstellen.

Seitenanfang

Fragen zu Lokdecodern

Digitalisierung: Decoderauswahl

Geeigneten Decoder suchen Wie suche ich mir geeignete Decoder für meine Loks. Ich fahre Zweileiter-Digital. Was muss ich tun um den geeigneten Decoder zu finden? Antwort Folgende Punkte sind abzuarbeiten: Wie hoch ist die Stromaufnahme der Lok bei max. Last Welchen Motor besitzt die Lok. Welchen Platz habe ich in der Lok für den Decoder. Welche Sonderfunktionen soll der Decoder besitzen. Wie hoch ist der Stromverbrauch der Sonderfunktionen. Ist die Kühlung des Decoders gewährleistet. Welches Digital-Protokoll soll der Decoder unterstützen (DCC oder Motorola) Ist eine Lastregelung erwünscht? Diese o.g. Punkte müssen unbedingt abgearbeitet werden, wenn ein erfolgreicher Decodereinbau vor sich gehen soll.

Seitenanfang

Motortyp Ich will meine Lok umbauen. Ich habe auch die Abdeckung der Lok bereits abgenommen. Wie kann ich feststellen welchen Motor ich in der Lok habe und welcher Decoder dazu passt. Ich habe eine Gleichstromlok. Antwort Das einzige auf das zu achten ist, dass sich kein Glockenankermotor in deiner Lok befindet. Dieser Motor verursacht bei der Ansteuerung durch gängige Decoder unangenehme Geräusche in den unteren Drehzahlbereichen. Ansonsten ist jeder Elektromotor mit Permamagnet geeignet (ist außer bei Märklin-Loks) eigentlich in jeder Gleichstromlok enthalten. Der Glockenankermotor sieht so aus - hier geht es ----> zum Bild

Seitenanfang

Stromaufnahme Ich lese immer wieder - die max. Stromaufnahme der Lok ist entscheidend für die Decoderauswahl. Ja wie soll ich den die bestimmen??? Antwort Eigentlich ganz einfach. Benötigt wird lediglich ein Trafo mit 12 Volt Gleichstrom und ein Messgerät mit Amperemetermessung. Das Lokgehäuse abbauen, sodass der Motor zu sehen ist. Die Lok aufs Gleis stellen und gegen einen Widerstand fahren (z.B. Holzbrett). Denn Trafo dann auf 12 Volt stellen. Dann mit dem Messgerät (Ampere einstellen) die Stromaufnahme direkt am Motor messen Der dann zu wählende Decoder sollte einen max. Strom aushalten der deutlich über der gemessenen Stromstärke liegt.

Seitenanfang

Gesamtstromstärke Ich habe in einer Fachzeitschrift gelesen, dass die Gesamtstromstärke maßgebend ist für die Lokdecoderauswahl. Wie ermittle ich die Gesamtstromstärke Antwort Das ist korrekt. Die Gesamtstromaufnahme ist für die Auswahl des Decoders maßgebend. Wenn die Lok keine Zusatzfunktionen hat, wie Rauchgenerator oder Lampen, dann reicht die Kenntnis der Stromaufnahme des Motors aus. Wenn jedoch Zusatzfunktionen gewünscht werden, ist die Stromaufnahme des Decoders auf den Gesamtstrom auszulegen. Dazu ein Beispiel: - max. Stromaufnahme des Motors: 200 mA - zwei LED (Stirnbeleuchtung): 50 mA In der Summme ergibt sich ein Gesamtstrom von 250 mA den der Decoder aushalten muss. Man wählt aber immer einen Decoder der großzügig über dem errechneten Gesamtstrom liegt.

Seitenanfang

Digitalisierung: Decoderübersicht

Hersteller von Lokdecodern Könnt ihr mir eine Liste von Lokdekoderherstellern übersenden??? Antwort Nachfolgend einige Hersteller von Lokdecodern: Darisus GmbH: DCC/MM Zubehördecoder Weichendecoder Servodecoder Weblink Digitrax: DCC Zentralen Fahrzeugdecoder LocoNet Weblink Lenz Digital: DCC Zentralen Fahrzeugdecoder Modellbahnfahrzeuge Weblink Littfinski Datentechnik: Zubehördecoder Rückmeldemodule Belegtmelder Weblink Tams: DCC Zentralen Fahrzeugdecoder Zubehördecoder Weblink CT Electronic: Lokdecoder Zubehördecoder Weblink Uhlenbrock: DCC Zentralen Fahrzeugdecoder LocoNet Weblink Viessmann: Zubehördecoder LocoNet Weblink Zimo: DCC Zentralen Fahrzeugdecoder Zubehördecoder Weblink

Seitenanfang

Fleischmanndecoder Habt ihr eine Übersicht über Fleischmanndecoder. Ich habe eine Fleischmann-Modellbahnanlage und will meine Loks digitalisieren. Einige Loks sind bereits als Digitalloks gekauft. Sie haben TWIN-Decoder. Antwort Gehe ----> zum Bild

Seitenanfang

Roco Lokdecoder Ich benötige eine Übersicht über die Roco Lokdecoder. Habt ihr eine Liste? Antwort Gehe ----> zum Bild

Seitenanfang

Trix Lokdecoder Ich benötige eine Übersicht über Trix (Selectrix) Lokdecoder. Habt ihr eine Liste? Antwort Gehe ----> zum Bild

Seitenanfang

Uhlenbrock Lokdecoder Hallo Forum, könnt ihr mir eine Übersicht über die Uhlenbrock Lokdecoder übersenden? Antwort Gehe ----> zum Bild

Seitenanfang

Kühn Lokdecoder Ich will mir einen Kühn-Lokdecoder in meine Lima Lok einbauen. Habt ihr eine Übersicht über die Kühn Decoder? Antwort Gehe ----> zum Bild

Seitenanfang

Digitalisierung: Decoderschnittstellen

Decoderschnittstellenarten Ich bin gerade bei der Überlegung welche Decoderschnittstellenarten es eigentlich gibt. Ich besitze unterschiedlich alte Loks und möchte sie im Laufe der Zeit digitalisieren. Dazu müsste ich nun wissen, wie viel Schnittstellenmöglichkeiten gibt es eigentlich bei den Lokdecodern? Antwort Ich gehe davon aus, dass Du wissen willst wieviel Möglichkeiten beim Anschluss von Decodern bestehen. Hier kann ich Dir folgendes mitteilen: Es gibt Decoder mit Litzen zum anlöten an die Lokverkabelung und es gibt echte Schnittstellen, wo der Decoder einfach eingesteckt wird. Da Du von Decoderschnittstellen sprichst werde ich Dir die möglichen Schnittstellen für Decoder nennen: - 8-polige Schnittstelle nach NEM652 bzw. NMRA - 6-polige Schnittstelle nach NEM651 bzw. NMRA - 6-poliger Direktstecker nach NEM651 - 21-polige Schnittstelle nach NMRA - PluX-Schnittstellen nach NMRA --> gibt es in 3 Varianten: 8-polig, 16-polig und 22-polig. Gehe ----> zum Bild

Seitenanfang

Decoderschnitte PluX Habe gerade von euch im Forumarchiv gelesen, dass es außer den mir bekannten Schnittenstellen, auch eine PluX-Schnittstelle gibt. Wozu ist die den gut??? Antwort Die PluX-Schnitstellen gibt es in drei Ausführungen und zwar: 8-polig -- 16-polig und 22-polig. Die PluX Schnittstellen sind so gebaut, dass kleinere Decoder mit weniger Pins (Steckkontakten) immer auch in die größere Schnittstelle passt. Danke für die Antwort. Nachfrage: Wie sieht es denn mit der Beschaltung der Schnittstelle gegenüber den anderen Schnittstellen aus? Antwort Gehe ----> zum Bild

Seitenanfang

Digitalisierung: ESU-Lokdecoder

Motor läuft digital mit ESU Decoder unrund Nach dem Einbau eines ESU Basic Decoders läuft der Motor meiner Fleischmann Lok unrund. Fahre ich jedoch damit Analog, verhält sich der Motor normal. Woran kann das liegen? Antwort Wahrscheinlich liegt es an der Lastregelung. Schalte mal die Lastregelung mit dem CV49-Wert (CV49=0) ab oder ändere die Parameter der Lastregelung (CV54 und CV55).

Seitenanfang

Die digitalen Protokolle

Das Fleischmann FMZ - Protokoll Ich will meine analoge Anlage auf Digital umstellen. Nun suche ich ein geeignetes Digitalsystem. Dabei bin ich auf das Fleischmann - Digitalsystem gestoßen. Da ich überwiegend Fleischmann Loks besitze, würde ich nun gerne von euch wissen, ob die Umstellung auf das Fleischmann Digitalsystem sinnvoll ist. Antwort Ob die Umstellung auf das Fleischmann Digitalsystem sinvoll ist, kann ich Dir nicht beantworten. Ich kann Dich nur auf folgendes hinweisen: Die Firma Fleischmann existiert in ihrer ursprünglichen Form nicht mehr. Der Name Fleischmann wurde von der Firma Hornby übernommen und diese produziert nun Loks mit dem Namen Fleischmann. Soviel ich weiß, vertreibt aber die Fa. Hornby das alte Fleischmann Digitalsystem nicht. Das ursprünglich von der Fa Fleischmann verkaufte Digitalsystem arbeitet mit dem FMZ-Protokoll. Es handelt sich hier um ein älteres Datenformat, das ursprünglich von Fleischmann selbst entwickelt wurde. Mit dem Konkurs von Fleischmann wird das FMZ-Digitalprotokoll nicht mehr weiter entwickelt. Durch die Fa. Uhlenbrock besteht aber in Form der Intellibox die Möglichkeit auch das FMZ Protokoll aufzurufen. Allerdings solltest Du wissen, dass Lokdecoder mit dem FMZ Protokoll nur noch auf dem Gebrauchtmarkt zu haben sind. Wie gesagt, dass FMZ-Protokoll wird nicht mehr weiter entwickelt. Alles weitere musst Du selbst entscheiden.

Seitenanfang

Das Trix Selectrix-Protokoll Hallo Forum, ich habe eine Frage an euch. Lohnt sich der Kauf eines Trix-Digitalsystems (Selectrix). Ich würde günstig zu Selectrix Komponenten kommen. Antwort Nach der Fa. Märklin war mit eines der ersten nutzbaren Datenformate das Selectrix-Protokoll. Das System wurde ursprünglich von der Firma Trix entwickelt. Nach dem Konkurs und der Übernahme der Firma durch Märklin wurde das Selectrix System nicht mehr weiter entwickelt. Mittlerweile werden die Trix-Loks von der Firma Märklin mit DCC Decodern ausgestattet. Es gibt aber noch eine Hersteller von Digitalsystemen, die das Selectrix System noch pflegen. Für eine Neuanschaffung halte ich das Selectrix System nicht mehrt für sinnvoll. Du solltest dich dem internationalen DCC-System zuwenden. Das ist die Zukunft.

Seitenanfang

Die CV's der digitalen Protokolle

Die CV's der Fleischmann Lokdecoder im DCC-Protokoll - Spur: H0 Ich benötige dringend die CV's von den Fleischmann-Lokdecodern mit dem DCC-Protokoll. Danke euch für die Übersendung. Antwort Gehe ----> zum Bild

Seitenanfang

Die CV's der Fleischmann Lokdecoder im DCC-Protokoll - Spur: N Ich benötige dringend die CV's von den Fleischmann-Lokdecodern mit dem DCC-Protokoll. Ich habe nur N-Loks. Antwort Gehe ----> zum Bild

Seitenanfang

Die CV's der Fleischmann Lokdecoder im FMZ Protokoll Ich benötige für die Digitalisierung meiner Fleischmannloks dringend die CV's von den Fleischmann-Lokdecodern mit dem FMZ-Protokoll. Antwort Gehe ----> zum Bild

Seitenanfang