H0-Gleissysteme von

Weinert, Bemo, Lima, Arnold

Inhaltsverzeichnis Weinert Gleissysteme Bemo Gleissysteme Lima Gleissysteme Arnold Gleissysteme

Das Weinert H0-Gleissystem Die Firma Weinert stellt auf der Spielwarenmesse 2010 sein H0-Gleissystem "Mein Gleis" vor. Das Gleis ist geeignet - für Fahrzeuge mit NEM 310-Radsätzen - für Fahrzeuge mit RP25-Radsätzen - für Fahrzeuge mit schmalen RP25fine-Radsätzen Die Schienenhöhe beträgt 1,90 mm. Weitere Informationen zum Weinert Gleis gibt es hier: ---> mein Gleis ---> Gleisfleyer 2018

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Das Bemo Gleissystem Technische Daten des Gleissytems   Spurgröße     Fahrstrom     Profilhöhe     Gleis- mitten- abstand     Länge Standardgleis     Flexgleis     Größter Radius     Weichenwinkel     Material     Schwellen höhe     Detailierung   H0m 2-Leiter Gleichstrom 2,1 mm 46 mm / 40 mm 162,3 mm nein 515 mm 12° Kunststoff Neusilber 1,8 mm geringe

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Die Lima Gleissysteme Das Lima-H0-Gleissystem Die Firma Lima aus Italien existiert nicht mehr. Sie ging im Jahre 2003 in die Insolvenz. Der Name "Lima" wurde vom britischen Spielwarenproduzenten Hornby im Jahre 2004 aufgekauft. Der Name Lima firmiert nunmehr unter Hornby-Lima. Die nachfolgenden Gleise und Weichen stammen von der ehemaligen Firma Lima. Die Gleise der Fa. Hornby-Lima werden hier nicht behandelt. Grundsätzliches zum Lima Gleis Als Spurweite wird der Abstand zwischen den beiden Schienen bezeichnet. Bei Lima beträgt die Spurweite 16,5 mm (Orginalmaß 1435 mm). Das Lima Gleis - H0 - 1950er Jahre Die ersten Lima-Gleise bestanden aus geformtem U-förmigem Blech mit Bajonettverschluss (Hohlprofilgleis). Diese Konstruktion erzeugte bei der Fahrt der Züge eine Instabilität. Im ersten Katalog von 1959 findet man neben geraden und gebogenen Gleisen bereits ein symmetrisches Anschlussgleis (definiert als „gebogen“) und eine Kreuzung. Die Gleise waren vor allem in den Startpackungen bzw. Batteriestartpackungen enthalten. Sie wurden in den 1950er Jahren produziert. Das nachfolgende Bild zeigt den Querschnitt des ersten Lima Gleises.    Tabelle der Lima Gleise aus den 1950er Jahren - Spur: H0 Artikel-Nr. Gleisart Länge 2020 Gerade 25 cm 2022 Gerade 1/2> 2024 Gerade 1/4 2033 Gerade 31,5 mm 2021 Bogen 1 2023 Bogen 1/2 2025 Bogen 1/4 2015 mech. Weiche 1 2016 Kreuzung 1 2017 Rechtsweiche 1 2018 Linksweiche 1 2026 Gleis mit Prellbock 1/4 2027 Gleis mit Prellbock 1/2 2030 Innen-Bogen 360° - 1 2031 Bogen 1/2 2032 Bogen 1/4 Legende: Angaben beziehen sich auch das längste gerade Gleis Das Lima Gleis - H0 - ab 1963 Nach einer Modifizierung des Gleises ab dem Jahre 1963 wurde das Hohlprofil aufgegeben und stattdessen ein Vollprofilgleis auf den Markt gebracht. Anstatt eines Kupplungsstiftes wurde nun ein sog. Kupplungsschuh verwendet, der für eine bessere Stromübertragung zur nächsten Schiene sorgte. Die Artikel-Nummern der Gleise wurden entsprechend geändert. Nun wurden die Gleise mit den 30er Ziffern versehen. Sie sind entweder aus Messing bzw. Stahl hergestellt. Das Messing Gleis wurde mit BINARI TIPO LUSSO (Luxusbahnstrecke) und das Stahlgleis mit BINARI TIPO NORMALE (Normalbahnstrecke) beworben. Dieses BINARI TIPO NORMALE wurde weiterhin mit den 20.. Nummern versehen, allerdings wurde dieser Gleistyp nun ebenfalls mit Vollprofil ausgestattet. Der Nachteil des Stahlgleises war weiterhin, dass es relativ leicht anrostete und dadurch die Stromübertragung Lok/Gleis beeinträchtigte. Parallel zu dieser Gleisserie wurde aber in den 1960er Jahren weiterhin die 20.. Gleisserie von Lima verkauft. Tabelle der Lima Gleise ab dem Jahre 1963 (Messinggleise) - Spur: H0 Artikel-Nr. Gleisart Länge Bild Gleise Tipo Lusso 3020 Gerade 1/1 3021 Gerade 1/2 3022 Gerade 1/4 3022/B Verbindungsstück 1/4 3022/C Verbindungsstück 3030 Bogen 1/1 3031 Bogen 1/2 3032 Bogen 1/4 3050 mech. Weiche - rechts 3050E elektr. Weiche - rechts 3051 mech. Weiche - links 3051E elektr. Weiche - links 3040 Kreuzung 18° 3024 Anschlussgleis - gerade 3024-R Unterbrechergleis - gerade 3024-S Unterbrechergleis - gerade 3025 Gleis mit Prellbock - gerade Tabelle der Lima Gleise ab dem Jahre 1963 (Blechgleise) - Spur: H0 Artikel-Nr. Gleisart Länge Bild Gleise Tipo Normale 2020 Gerade 1/1 -- 250 mm 2022 Gerade 1/2 -- 125 mm 2024 Gerade 62,5 mm 2033 Gerade 31,5 mm 2030 Bogen 1/1 - R = 360° 2031 Bogen 1/2 2032 Bogen 1/4 2060 Kreuzung 20° 205 mm 2017R mech. Weiche - rechts 2017L mech. Weiche - links 2026 Anschlussgleis 2027 Anschlussgleis Tabelle der Lima Gleise ab dem Jahre 1966 (Blechgleise) - Spur: H0 Artikel-Nr. Gleisart Länge Bild Gleise Tipo binari 3020 Gerade 1/1 -- 250 mm 3021 Gerade 1/2 -- 125 mm 3022 Gerade 62,5 mm 3022A Gerade 62,5 mm 3022B Gerade 62,5 mm 3024 Anschlussgleis 3024R Unterbrechergleis 3025 Prellbock 3040 Kreuzung 3051 Linksweiche 3051E Linksweiche 3050 Rechtsweiche 3050E Rechtsweiche Lima Gleise ab den 1970er Jahren Systembild des Gleises ab 1970 Lima Gleisliste und Weichen ab den 1970er Jahren (Stahlgleise - Vollprofil) Diese 30...er Gleise gab es nun in mehreren Ausführungen (ab Ende der 1969er Jahre. Artikel-Nr. Gleisart Länge ab Jahr Bild Gleise 3020 Gerade 22 cm 1969 3021 Gerade 1/2 ab 1970 3022 Gerade 1/4 ab 1970 3022A Unterbrechergleis 1/4 ab 1970 3022B Unterbrechergleis - beide Schienen 1/4 ab 1970 3030 Bogen R 720 mm 1 ab 1970 3030C Anschlussgleis-Bogen 1 ab 1970 3031 Bogen 1/2 ab 1970 3032 Bogen 1/4 ab 1970 3011 Bogen R860 mm 1 Durchmesser: 860 mm ab 1970 3025 Gleis mit Prellbock 22 cm ab 1970 3026 Verlängerungsschiene 1/2 auf 3/4 ab 1970 3024R Unterbrechergleis - 1 Schiene 1/4 ab 1970 3024 Anschlussgleis 1/4 ab 1970 3027 Handentkuppler 1/2 1970 Weichen / Kreuzungen 3040 Kreuzung 18° - L=220 mm ab 1970 3041 Kreuzung 36° 36°- L=235 mm ab 1970 3050 mech. Rechtsweiche 1 ab 1970 3050E elektr. Rechtsweiche 1 ab 1970 3051 mech. Linksweiche 1 ab 1970 3051E elektr. Linksweiche 1 ab 1970 Lima Gleise ab 1978 Ab dem Jahre 1978 wurde den 30..er Nummern noch die Zahl 40 davor gesetzt. Artikel-Nr. Gleisart Länge ab Jahr Bild Gleise 403020 Gerade 22 cm 1978 403021 Gerade 1/2 ab 1978 403022 Gerade 1/4 ab 1978 403024 Unterbrechergleis - eine Schienen 1/4 ab 1978 403024R Unterbrechergleis - beide Schienen 1/4 ab 1978 403025 Prellbock mit Gleisstück 1/2 ab 1978 403026 Ausgleichsgleis / Vario-Gleis 1/2 bis 3/4 ab 1978 403028 Entkupplungsgleis 1 ab 1978 403030 Bogen R 720 mm 1 ab 1978 403030C Anschlussgleis-Bogen 1 ab 1978 403031 Bogen 1/2 ab 1978 403032 Bogen 1/4 ab 1978 403035 Parabelbogen 1/2 ab 1978 403036 Parabelbogen 1 ab 1978 403042 Flexgleis L = 900 mm ab 1978 403011 Bogen R860 mm 1 Durchmesser: 860 mm ab 1970 403025 Gleis mit Prellbock 22 cm ab 1979 Weichen / Kreuzungen 403038 Kreuzung 18° - L=220 mm ab 1979 403039 Kreuzung 18° - L=220 mm ab 1979 403041 Kreuzung 36° 36°- L=235 mm ab 1979 403050 mech. Rechtsweiche 1 ab 1979 403050E elektr. Rechtsweiche 1 ab 1979 403051 mech. Linksweiche 1 ab 1979 403051E elektr. Linksweiche 1 ab 1979 Lima Gleise ab 1980 Ab dem Jahre 1980 führte Lima die Nickel-Silber Gleise ein. Sie wurden meistens im Handel mit Neusilbergleise bezeichnet. Parallel dazu wurden aber weiterhin die einfachen Stahlgleise verkauft, allerdings wieder unter anderen Nummern. Die nachfolgende Tabelle zeigt alle Gleisangebote an 1980. Vorsicht ist beim Kauf von Lima Gleisen geboten, da es hier nur noch Gebrauchtware gibt, da Gleise als Neusilber auch unter den 30.. und 40.. Nummern aus den 1970er Jahren angeboten werden. Diese Gleise sind aber lediglich einfache Stahlgleise. Artikel-Nr. Gleisart Länge ab Jahr Bild Stahlgleise - Vollprofil 403027 Gerade L = 333 mm ab 1980 403020 Gerade L = 222 mm ab 1980 403021 Gerade L = 111 mm ab 1980 403022 Gerade L = 55,5 mm ab 1980 403023 Gerade L = 166,5 mm ab 1980 403023C Anschlussgleis L = 166,5 mm ab 1980 403024 Unterbrechergleis - eine Schienen L = 55,5 mm ab 1979 403024R Unterbrechergleis - beide Schienen 1/4 ab 1978 403025 Prellbock mit Gleisstück 1/2 ab 1978 403026 Ausgleichsgleis / Vario-Gleis 1/2 bis 3/4 ab 1978 403028 Entkupplungsgleis 1 ab 1978 403029 Bogen 45° - Durchmesser: 720 mm ab 1989 403029C Anschlussgleis - Bogen 45° - Durchmesser: 720 mm ab 1989 403030 Bogen 36° - Durchmesser: 720 mm ab 1978 403030C Anschlussgleis-Bogen 1 ab 1978 403031 Bogen 1/2 ab 1978 403032 Bogen 9° - Durchmesser: 720 mm ab 1978 403034 Bogen 30° - Durchmesser: 720 mm ab 1978 403035 Parabelbogen 1/2 ab 1978 403036 Parabelbogen 1 ab 1978 403042 Flexgleis L = 900 mm ab 1978 403011 Bogen R860 mm 1 Durchmesser: 860 mm ab 1970 403012 Bogen 22° Durchmesser: 862 mm ab 1980 403017 Bogen 45° - Durchmesser: 862 mm ab 1980 403031 Bogen 18° - Durchmesser: 720 mm ab 1989 403032 Bogen 9° - Durchmesser: 720 mm ab 1989 403025 Gleis mit Prellbock 22 cm ab 1979 403033 Eingleiser-gebogen --- 1980 Weichen / Kreuzungen 403038 Kreuzung 18° - L=220 mm ab 1979 403039 Kreuzung 18° - L=220 mm ab 1979 403041 Kreuzung 36° 36°- L=235 mm ab 1979 403050 mech. Rechtsweiche 1 ab 1979 403050E elektr. Rechtsweiche 1 ab 1979 403051 mech. Linksweiche 1 ab 1979 403051E elektr. Linksweiche 1 ab 1979 Wie bereits gesagt, hat Lima ab dem Jahre 1980 auch sog. Neusilbergleise "Lima Nickel Silver" im Angebot. Dies ist eine verbesserte Gleisserie von Lima, die sich durch bessere elektrische Eigenschaften und höhere Haltbarkeit gegenüber den älteren Lima-Stahlgleisen auszeichnet. Sie zeichnen sich durch ihre silbrige Oberfläche aus. Die wichtigsten Fakten zu Lima Neusilber-Gleisen: Material: Neusilber ist eine Legierung aus Kupfer, Nickel und Zink . Die Schienenprofile besitzen eine matte, silberne Optik. Elektrische Leitfähigkeit: Die Gleise sind deutlich korrosionsbeständiger als Stahlschienen. Dies führt zu besserer Stromaufnahme und weniger Reinigungsaufwand. Ferner sind sie nicht magnetisch und laufen nicht an. Aussehen: Die Schienenprofile wirken realistischer als die alten Stahlschienen von Lima. Sie passen gut zu älteren Lima-Weichen und Anschlussschienen. Kompatibilität: Die Gleise lassen sich in der Regel mit anderen Code 100-Gleissystemen verbinden, wobei die Lima-Schienenverbinder teils recht groß sind. Der Schienenabstand beträgt 52 mm, der kleinste Gleisradius 600mm (nach NEM 112.1 und NEM 120). Qualität: Im Vergleich zu aktuellen Premium-Gleisen (z.B. RocoLine oder Märklin C-Gleis) sind die Lima-Weichenmechaniken einfacher konstruiert. Gleisgeometrie: Die Neusilbergleise besitzen die gleiche Gleisgeometrie, wie die Stahlgleise. Artikel-Nr. Gleisart Länge ab Jahr Nickel-Silber Gleise - Vollprofil 403927 Gerade L = 333 mm ab 1980 403920 Gerade L = 222 mm ab 1980 403923 Gerade L = 166,5 mm ab 1980 403923C Gerade L = 166,5 mm ab 1980 403921 Gerade L = 111 mm ab 1980 403922 Gerade L = 55,5 mm ab 1988 403924 Unterbrechergleis - eine Schienen L = 55,5 mm ab 1980 403924R Unterbrechergleis - beide Schienen 1/4 ab 1980 403925 Prellbock mit Gleisstück 1/2 ab 1980 403926 Ausgleichsgleis / Vario-Gleis 1/2 bis 3/4 ab 1978 403928 Entkupplungsgleis 1 ab 1978 403917 Bogen 45° - Durchmesser: 862 mm ab 1980 403911 Bogen 30° - Durchmesser: 862 mm ab 1980 403912 Bogen 22° - Durchmesser: 862 mm ab 1980 403930 Bogen< /td> 36° - Durchmesser: 720 mm ab 1980 403930C Anschlussgleis-Bogen 36° - Durchmesser: 720 mm ab 1980 403933 Eingleiser-gebogen --- 1980 403931 Bogen 18° - Durchmesser: 720 mm ab 1980 403932 Bogen 9° - Durchmesser: 720 mm ab 1980 403935 Parabelbogen (DX) -- ab 1980 403936 Parabelbogen (SX) 1 ab 1980 403942 Flexgleis L = 900 mm ab 1980 Weichen / Kreuzungen 403938 Kreuzung 18° - L=220 mm ab 1980 403939 Kreuzung 18° - L=220 mm ab 1980 403941 Kreuzung 36° 36°- L=235 mm ab 1980 403950 mech. Rechtsweiche 1 ab 1980 403950E elektr. Rechtsweiche 1 ab 1980 403951 mech. Linksweiche 1 ab 1980 403951E elektr. Linksweiche 1 ab 1980 Das neue Gleissystem ab dem Jahre 1989 Im Jahre 1989 wurde ein weiteres Gleissystem von Lima eingeführt und zwar ein Gleissystem ausschließlich nach NEM120. Die Nummern dieses Gleissystem beginnen mit 4038... Die Nummern sind sechsstellig. Es sind Neusilbergleise. Leider wurden die Nummern dieses Gleissystem bereits ab dem Jahre 2000 wieder geändert (siehe weiter unten). Das Schienensystem NEM120 - Code 83 - ist ein hochwertiges Neusilbergleis. Die Profilhöhe der Schienen beträgt 2,2 mm. Um Spannungsverluste zu vermeiden, sollte alle 3 m die Stromversorgung erneuert werden. Die Schwellen des Gleises bestehen aus ABS-Kunststoff. Die Geometrie des Gleises garantiert einen Gleisabstand von 52 mm. Technische Details: Gleisgeometrie - herstellbar auch mit dem Flexgleis Biegevorrichtung -- RN4614 - für Flexgleis Parallel dazu gab es natürlich noch weiterhin die Gleisserie 4030... und 4039... Artikel-Nr. Gleisart Länge ab Jahr Nickel-Silber Gleise - Vollprofil 403820 Gerade L = 312 mm ab 1989 403821 Gerade L = 156 mm ab 1989 403810 Bogen 30° - Durchmesser: 652 mm ab 1989 403811 Bogen 30° - Durchmesser: 600 mm ab 1989 403827 Flexgleis L = 936 mm ab 1989 403824 Ausgleichsgleis L = 162,5 mm ab 1989 403835 Ausgleichsgleis für Weichen 9°30' -- R=941 mm ab 1989 403826 Variogleis L = 111 mm bis 165,5 mm ab 1989 Weichen / Kreuzungen 403830 mech. Rechtsweiche 9°30' -- L= 156 mm ab 1989 403830E elektr. Rechtsweiche 9°30' -- L= 156 mm ab 1989 403831 mech. Linksweiche 9°30' -- L= 156 mm ab 1989 403831E elektr. Linksweiche 9°30' -- L= 156 mm ab 1989 403841 Kreuzung 9°30' -- L= 155 mm ab 1989 403845 Weichenherzstück 9°30' -- L= 155 mm ab 1989 403840E elektr. Doppelkreuzungsweiche 9°30' -- L= 156 mm ab 1989 403842 4 fach Gleisverbindung mit Weichen 9°30' -- L= 156 mm ab 1989 403832 Bogenweiche links und rechts R=60°- Durchmesser: 600 und 652 mm ab 1989 403832E elektr. Bogenweiche links und rechts R=60°- Durchmesser: 600 und 652 mm ab 1989 403843 2 fach Gleisverbindung mit Weichen 9°30' ab 1989 403844 2 fach Gleisverbindung mit Weichen 9°30' ab 1989 403850 Rechtsweiche 9°30' - L= 312 ab 1989 403851 Linksweiche 9°30' - L= 312 ab 1989 600880 rechter Weichenantrieb - ab 1989 600881 linker Weichenantrieb -- ab 1989 Gleissysteme ab dem Jahre 1990 Bis zum Jahre 1998 wurde von Lima das Gleissystem 4039... weiter im Programm aufrecht erhalten. Bis zum Ende der Firma Lima im Jahre 2003 und der Übernahme des Markennamens durch die Firma Hornby 2004 wurde von Lima ein weiteres Gleissystem aufgelegt, dass unter dem Namen "Lima Hobby Line" ab dem Jahre 1998 in den Handel kam. Es wurde unter der Nr. 4037... gelistet. Auch diese Gleise bestehen aus Neusilber. Diese Gleise wurden bis zu Insolvenz der Firma im Jahre 2003 produziert. Auch das Neusilbergleis NEM 120 wurde weiter verkauft. Allerdings ab 2000 unter einer neuen Nummer und der Seriennummer RN.... Dieses Gleis entspricht der Seriennummer 4038.... aus den 1990er Jahren. Lima Hobbyline Gleissystem H0 Lima Hobbyline Gleissystem H0 Lima Hobbyline Gleissystem H0 -- 40... Serie ab 2000 Lima NEM120 Gleissystem H0 - code: 83 Lima NEM120 Gleissystem H0 - code: 83 ---- ---- ---- ---- Artikel-Nr. Gleisart Länge ab Jahr Nickel-Silber Gleise - Vollprofil Lima Hobby-Line - H0 Gleise 403720 Gerade L = 248 mm ab 1998 403721 Gerade L = 240,6 mm ab 1998 403722 Gerade L = 148,8 mm ab 1998 403724 Gerade L = 91.6 mm ab 1998 403725 Gerade L = 57 mm ab 1998 403726 Gerade L = 48,2 mm ab 1998 403727 Gerade L = 34,6 mm ab 1998 403728 Gerade L = 30 mm ab 1998 403730 Flexgleis L = 988 mm ab 1998 403733 Gerade L = 148,8 mm ab 1998 403738 Gerade L = 148,8 mm ab 1998 403737 Gerade für Schrankenwärterhaus L = 148,8 mm ab 2000 403732 Aufgleiser L = 240,6 mm ab 1998 403739 Entkuppler L = 240,6 mm ab 1998 403734 Entkuppler L = 148.8 mm ab 1998 403795 Prellbock mit Gleis L = 148.8 mm ab 1998 403736 Unterbrechergleis L = 148.8 mm ab 1998 403710 Bogen 14,2° -- R979 mm ab 1998 403711 Bogen 14,2° -- R445 mm ab 1998 403712 Bogen 7,5° -- R445 mm ab 1998 403713 Bogen 30° -- R385 mm ab 1998 403714 Bogen 22,5° -- R385 mm ab 1998 403715 Bogen 15° -- R385 mm ab 1998 403716 Bogen 7,5° -- R385 mm ab 1998 Lima Hobby-Line - H0 Kreuzungen / Weichen 403740 Kreuzung 14° -- L= 240,6 mm ab 1989 403741 Kreuzung 14° -- L= 240,6 mm ab 1989 403744 Kreuzung 22,5° -- L= 153 mm ab 1989 403745E elektr. Kreuzungsweiche 22,5° -- L= 148,80 mm ab 1989 403742E elektr. Kreuzungsweiche 14° -- L= 240,6 mm ab 1989 403743E elektr. Kreuzungsweiche 14° -- L= 240,6 mm ab 1989 L403756E elektr. Linksweiche - Y-Weiche 28° -- R = 505 mm ab 2000 L403754E elektr. Bogenweiche rechts 30° -- R = 385 mm ab 2000 L403755E elektr. Bogenweiche links 30° -- R = 385 mm ab 2000 L403752 Handweiche - Rechtsweiche 22,5° L = 148,8 mm -- R = 385 mm ab 2000 L403752E elektr. Rechtsweiche 22,5° L = 148,8 mm -- R = 385 mm ab 2000 L403753 Handweiche - Linksweiche 22,5° L = 148,8 mm -- R = 385 mm ab 2000 L403753E elektr. Linksweiche 22,5° L = 148,8 mm -- R = 385 mm ab 2000 L403750 Handweiche - Rechtsweiche 14° L = 240.6 mm -- R = 671 mm ab 2000 L403750E elektr. Rechtsweiche 14° L = 240.6 mm -- R = 671 mm ab 2000 L403751 Handweiche - Linksweiche 14° L = 240.6 mm -- R = 671 mm ab 2000 L403751E elektr. Linksweiche 14° L = 240.6 mm -- R = 671 mm ab 2000 L600901 elektr. Weichenantrieb (SX) -- ab 2000 L600900 elektr. Weichenantrieb (DX) -- ab 2000 Lima NEM120 Gleissystem - H0 Gleise RN3141 Gerade L = 156 mm ab 2000 RN3140 Gerade L = 312 mm ab 2000 RN3142 Ausgleichsgleis L = 162,5 mm ab 2000 RN3143 Flexgleis L = 936 mm ab 2000 RN3210 Bogen 30° - R = 600 mm ab 2000 RN3330 Bogen 30° - R = 652 mm ab 2000 RN3331 Bogen 9° - R = 941 mm ab 2000 Lima NEM120 Gleissystem - H0 Kreuzungen / Weichen RN3356 Kreuzung 9°30' - L = 156 mm ab 2000 RN3346 Doppelkreuzungsweiche 9°30' - L = 156 mm ab 2000 RN3347 elektr. Doppelkreuzungsweiche 9°30' - L = 156 mm ab 2000 RN3340 Handweiche rechts 9°30' - L = 156 mm ab 2000 RN3341 elektr. Weiche rechts 9°30' - L = 156 mm ab 2000 RN3342 Handweiche links 9°30' - L = 156 mm ab 2000 RN3343 elektr. Weiche rechts 9°30' - L = 156 mm ab 2000 RN3352 Handweiche rechts 9°30' - L = 312 mm ab 2000 RN3352 elektr. Weiche rechts 9°30' - L = 312 mm ab 2000 RN3354 Handweiche links 9°30' - L = 312 mm ab 2000 RN3354 elektr. Weiche links 9°30' - L = 312 mm ab 2000 RN3344 Bogenweiche links R600 und R652 - 60° ab 2000 RN3345 Bogenweiche rechts R600 und R652 - 60° ab 2000 RN3351 Weichenherzstück 9°30' - L = 156 mm ab 2000 RN3349 2-fach Gleisverbinder 9°30' ab 2000 RN3350 2-fach Gleisverbinder links 9°30' ab 2000 RN3348 4-fach Gleisverbinder 9°30' - L = 156 mm ab 2000 Ergänzende Hinweise Startpackungen: In Hinblick auf die Startpackungen ist aber zu erwähnen, dass diese oft in den 1970er und 1980er Jahren weiterhin mit Hohlprofilgleisen auf Kunststoffschwellen (schwarz bzw. braun) ausgestattet wurden. Die Gleise bestanden aus Messing. Das Gleis ist leicht zu erkennen, durch seine gelbliche Farbe. Wenn also im Gebrauchthandel diese Gleise auftauchen, sind es immer Gleise aus einer Startpackung. Hier sind die wichtigsten Punkte zu diesem Gleissystem: Messing zeichnet sich durch eine gelbliche Farbe aus und wurde oft in der "Hobby"-Serie verwendet. Diese Gleise waren typisch für die Lima-Produktion der 1970er / 1980er Jahre, bevor Lima sich in den 1990er Jahren stärker auf qualitativ hochwertigere Modelle konzentrierte. Die Nachteile von Messinggleise ist deren Oxidation, was häufige Reinigung erforderlich macht, um eine gute Stromübertragung zu gewährleisten. Das Lima-Messinggleis ist ein typisches Produkt der früheren Modellbahnzeit, das heute meist nur noch auf nostalgischen Anlagen oder als einfaches Bastelmaterial Verwendung findet. In den späteren Jahren wurden dann in den Startpackungen Messing-Vollprofilgleise verwendet. Auch diese Gleise waren minderwertig. Vollprofilgleis aus Messing Kompatibilität der Lima Gleise: Es tritt immer wieder die Frage auf, ob man "alte" Lima Gleise, da günstig im Gebrauchthandel zu haben sind, auch für Loks und Wagen anderer Hersteller geeignet sind. Hierzu ist folgendes zu erwähnen Die Lima-Gleise entsprechen der Spurweite H0 (16,5 mm). Lima hat seine Modellauswahl und auch die Motoren im Wesentlichen auch auf den ehemaligen Modellbahnhersteller Fleischmann ausgerichtet (nicht zu vergleichen mit der Holding Roco/Fleischmann). Ferner ist davon auszugehen, dass Lima, insbesondere seine Messinggleise, von Fleischmann bezogen hat. Es können deshalb in der Regel Fleischmann Loks und Wagen auch auf Lima-Gleisen problemlos fahren. Beide Hersteller verwenden die Schienenprofilhöhe 2,7 mm. Da die Gleise die NEM-Normen einhalten, können Fahrzeuge anderer Hersteller (wie Fleischmann, Märklin - bei DC-Achsen) darauf fahren, allerdings sind die Schienenprofile recht hoch, was bei neueren Fahrzeugen, mit niedrigen Spurkränzen, zu Problemen führen kann. Auch das Piko A-Gleis besitzt eine Schienenhöhe von 2,5 mm (Code 100). Wir haben Piko Modelle auf Lima Gleisen fahren lassen, haben aber Probleme bei den Weichenübergängen festgestellt. Interessant ist auch, dass das Lima-Gleis auch unter dem Namen Rivarossi verkauft wurde. In der zweiten Hälfte der 1990er Jahre übernahm Lima die Marken Rivarossi, Jouef und Arnold, wodurch die Lima-Gruppe entstand. Sie bestand allerdings nur bis zum Jahre 2003. Dann ging die Gruppe in die Insolvenz und die Firma Hornby übernahm die Namensrechte. Kupplungen: Die Kupplungen der älteren Lima-Wagen sind oft kompatibel zu Märklin, was eine Nutzung im Gleichstrom- (DC) und bedingt im Wechselstrombereich (AC) ermöglichte. Gleispackungen: Von Lima gab es auch viele Gleispackungen, die aber hier nicht weiter erwähnt werden, da wir hier lediglich die Lima Gleissysteme H0 darstellen

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Die Gleissysteme von Arnold Das Arnold-N-Gleissystem Das Arnold Rapido Gleissystem aus dem 20sten Jahrhundert, wird auch heute noch im Gebrauchthandel häufig angeboten. Das schwarz-graue Schienenprofil, ohne Schotterbett, kommt dem Vorbild sehr nahe. Der Vorteil der Arnold Schienen ist, dass sie einen Selbstreinigungseffekt besitzen und damit auch bei längeren Standzeiten keine wesentlichen Kontaktschwierigkeiten entstehen. Dennoch ist es ratsam, nach längeren Standzeiten, die Schienen mit einem mit Reinigungsbenzin getränkten Lampen zu reinigen. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Schienen sich auch für Teppichbahner gut eignen, da sie bis zu einer gewissen Grenze tritt fest sind. Das Gleissystem kann vier verschiedene Bögen darstellen (R1, R2, R3, R4). Die Radien 1 und 2 sind sehr platzsparend und für Nebenstrecken gut geeignet. Das nachfolgende Bild zeigt die Bogenvarianten. Tabelle der Gleisradien  Gleisnummer   Winkel in °   Radius in mm   R1 - 0134 15 192 R1 - 0132 45 192 R1 - 0131 90 192 R2 - 0144 15 222 R2 - 0142 45 222 R3 - 0154 15 400 R3 - 0153 30 400 R4 - 0164 15 430 R4 - 0163 30 430 Technische Daten des Gleissystems   Spurgröße     Fahrstrom     Profilhöhe     Schwellen höhe    Gleis- mitten- abstand  N 2-Leiter- Gleichstrom 1,5 mm 1,8 30 mm   Länge Standardgleis     Flexgleis     Größter Radius     Weichenwinkel     Material   222 mm ja 430 mm 15° Kunststoff Edelstahl   Planuns- schablone    Sonstiges   A0037 Variables Gleis mit Längenausgleich Drehscheibe Die Arnold - N - Weichen Das Schienensystem von Arnold-N besitzt natürlich auch Weichen. Durch den 15° Weichenwinkel sind die Weichen schlank ausgebildet und kommen dem Vorbild ebenfalls sehr nahe. Ferner wird durch die schwache Auslenkung eine höhere Fahrsicherheit gewährleistet. Über die gesamte Weichenlänge - auch im Herzstückbereich - befinden sich keine kontaktlosen Stellen. Ein weiterer Vorteil der Weichen ist der elektrische Antrieb. Dieser Antrieb ist nicht fest mit der Weiche verbunden, sondern wird lediglich aufgesteckt. Dadurch kann der Antrieb als Oberflur oder Unterflurantrieb verwendet werden. Der elektromagnetische Antrieb hat die Nr. 0179. Die Weichen besitzen auch Rückmeldemöglichkeiten für die Weichenschalter oder für den Anschluss von Signalen zur automatischen Zugsteuerung. Durch die Endabschaltung der Weichen sind auch die Weichenspulen gegen Durchschmoren geschützt.

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