Signale zur Steuerung des Eisenbahnbetriebs

-- Fahrleitungssignale ---

Inhaltsverzeichnis Definition Bedeutung der jeweiligen Fahrleitungssignale

Definition ^ Fahrleitungssignale kennzeichnen die Fahrleitungsschutzstrecken, Fahrleitungsunterbrechungen, gestörte Fahrleitungsabschnitte und das Ende einer Fahrleitungsstrecke. Die Fahrleitungssignale kennzeichnen aber auch ausgeschaltete Fahrleitungsabschnitte. Die Fahrleitungssignale gelten für den elektrischen Betrieb mit Oberleitung oder Stromschiene. Diese Hinweise sind für Ellok-Zugführer sehr wichtig. Nach dem DB Signalbuch kennzeichnen Fahrleitungssignale Fahrleitungs-Schutzstrecken, Fahrleitungs-Unterbrechungen, gestörte Fahrleitungs-Abschnitte und das Ende der Fahrleitung. Die Fahrleitungssignale kennzeichnen auch ausgeschaltete Fahrleitungsabschnitte. Die Fahrleitungssignale bestehen aus einer auf der Spitze stehenden, weiß und schwarz umrandeten blauen quadratischen Tafel mit weißen Signalzeichen. Die Fahrleitungssignale gelten für den elektrischen Betrieb mit Oberleitung oder Stromschiene. Wenn bei einer Gleisverzweigung bei den Signalen El 1v, El 1, El 3, El 4 und El 6 angezeigt werden soll, für welche Fahrtrichtung das Signal gilt, so wird dies durch einen Pfeil über dem Signal angezeigt. Ein Pfeil senkrecht nach oben zeigt an, dass das Signal für den geraden Zweig oder bei Krümmungen für den schwächer gekrümmten Zweig der Weiche gilt. Ein waagerechter Pfeil zeigt an, für welche Richtung das Signal gilt. Liegen mehrere Verzweigungen kurz hintereinander und sind mehrere Gleise betroffen, so sind erforderlichenfalls zwei Pfeile über dem Signal vorhanden.     Vergrößern - Bilder anklicken

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Bedeutung der einzelnen Fahrleitungssignale "El 1v" - Bügel ab - Vorsignal Bedeutung: Signal El 1 erwarten Zwei weiße Rechtecke waagerecht nebeneinander.Das Signal befindet sich grundsätzlich im halben Abstand des Bremswegs der Strecke vor dem Signal El 1. Das Signal El 1v ist beleuchtet oder rückstrahlend. Bei einfachen Verhältnissen kann auf die Beleuchtung der Signale verzichtet werden. Vergrößern - Bild anklicken "El 1" - Ausschaltsignal Bedeutung: Das Signal bedeutet, dass das Ausschalten am Signal beendet sein muss. Das Signal El 1 kann mit einem Signal El 2 am gleichen Standort vereinigt sein; das Signal El 2 befindet sich dann über dem Signal El 1. Die am gleichen Standort vereinigten Signale El 1 und El 2 sind bei Dunkelheit beleuchtet. Vergrößern - Bild anklicken "El 2" - Einschaltsignal Bedeutung: Das Signal bedeutet, dass das Triebfahrzeug nach Vorbeifahrt am Signal eingeschaltet werden darf. Außerhalb der DB AG kann das Einschaltsignal auf eingleisigen Strecken unmittelbar links neben dem Gleis stehen. Im Bereich von Systemwechseln kann das Signal mit einer auf der Spitze stehenden weiß- und schwarzumrandeten blauen quadratischen Tafel, auf der sich eine weiße Sinuskurve (Wechselstromsystem-Anfang) oder zwei waagerechte weiße Streifen (Gleichstromsystem-Anfang) befinden, ergänzt sein. Über der Sinuskurve kann eine Zahl (Spannung) gezeigt werden. Das Triebfahrzeug darf erst nach dem Systemwechsel wieder eingeschaltet werden. Vergrößern - Bild anklicken "El 3" - Bügel ab - Vorsignal Bedeutung: Ankündesignal für Elloks Das Signal kündigt das "El 4" an. Damit der Lokführer mit dem Absenken rechtzeitig beginnt, ist 250 m diesem Signal vor dem Signal "El 4" aufgestellt. Das Signal befindet sich in der Regel im halben Abstand des Bremswegs der Strecke vor dem „Bügel ab“-Signal (El 4) Vergrößern - Bild anklicken "El 4" - Bügel ab Bedeutung: Stromabnehmer absenken Das Signal kennzeichnet die Stelle, an der der Oberleitungsbügel einer Ellok vollständig abgesenkt sein muss. Damit der Lokführer mit dem Absenken rechtzeitig beginnt, ist 250 m vor diesem Signal das Signal "El 3" aufgestellt. Dieses Signal ist meist vor Brücken zu finden, die zu niedrig sind. Dort ist dann die Fahrleitung so weit abgesenkt, dass mit angelegtem Pantographen nicht mehr gefahren werden kann. Der Lokführer schaltet dort sein Triebfahrzeug aus, senkt den Bügel und durchfährt die Engstelle mit Schwung. Ein anderer Anwendungsfall sind Landesgrenzen, bei denen das Stromsystem wechselt. Damit keine Spannung von einen in das andere Netz verschleppt wird, ist der Pantograph abzusenken. Vergrößern - Bild anklicken "El 5" - Bügel an Bedeutung: Das Signal kennzeichnet das Ende eines Gleisabschnitts, der mit gesenkten Stromabnehmern befahren werden muss. Ab diesem Signal darf der Pantograph wieder angelegt werden, da der Grund für das Absenken am Signal "El 4" entfallen ist. Im Bereich von Systemwechseln kann das Signal mit der Tafel gemäß Abschnitt 5 Absatz 5 ergänzt sein. In diesem Fall dürfen die Stromabnehmer erst nach dem Systemwechsel wieder angelegt werden. Vergrößern - Bild anklicken "El 6" - Halt für Fahrzeuge mit gehobenen Stromabnehmer Bedeutung: Halt für Fahrzeuge mit gehobenen Stromabnehmern Das Signal zeigt an, dass Fahrten darüber hinaus für Triebfahrzeuge mit gehobenen Stromabnehmern verboten sind. Der Eisenbahninfrastrukturunternehmer darf das Vorbeileiten der Spitze eines Triebfahrzeugs mit gehobenem Stromabnehmer am Signal "El 6" zulassen. Der Eisenbahnverkehrsunternehmer regelt, unter welchen Bedingungen und wie die Vorbeifahrt der Spitze eines Triebfahrzeugs mit gehobenem Stromabnehmer am Signal "El 6" erfolgen darf. Vergrößern -- Bild anklicken