Schalten auf der Modellbahn - hier: analoge Signalschaltungen

Schalten auf der Modellbahn - hier: analoge Signalschaltungen - Formsignale

Schalten auf der Modellbahnanlage

- analoge Formsignalanschl�sse -

Inhaltsverzeichnis:

Schaltbilder: Formsignale - H0 -

M�rklin-Formsignale H0

M�rklin - Formsignale - Grunds�tzliches

M�rklin - Formsignale - 446 Serie

M�rklin - Formsignale - 7036, 7037, 7038, 7039, 7040, 7041

Trix Express-Formsignale H0

Trix-Express - Signalschaltungen - H0 -

Minitrix - Signalschaltungen - N -

M�rklin Formsignale - H0 -

M�rklin Formsignale (H0) - analoger Anschluss - Grunds�tzliches
�ltere M�rklin Formsignale die haupts�chlich auf den alten M-Gleisen verwendet wurden werden in der Regel sinnvollerweise als Stromquelle mit einem alten M�rklin Trafo verbunden und zwar am Ausgang f�r die Magnetartikel und nicht am Fahrreglerausgang. Sollte ein anderer Trafo verwendet werden, so ist sicherzustellen, dass dieser einen Wechselstromausgang besitzt und ferner mind. 14 Volt Ausgangsspannung bereit h�lt.
Nach den Anschlussarbeiten sollte ein Probelauf folgen. Am besten man testet mit einer kleinen Lok den stromlosen Abschnitt aus. Bei rotem Signal muss die Lok stehen bleiben, bei gr�n oder gr�n-gelb muss die Lok fahren. Bei Signalen mit Zugbeeinflussung sind spezielle Ma�nahmen zu treffen, wenn die Strecke in beiden Richtungen befahren werden soll, da die Abschaltung des Halteabschnitts durch das Signal unabh�ngig von der Richtung wirkt. Im M�rklinsystem werden deshalb au�erhalb des Halteabschnitts zwei Schaltgleise verlegt, die einen Universalfernschalter (UFS) richtungsabh�ngig umschalten. F�hrt nun ein Zug von hinten auf das Signal zu, schaltet es den UFS um. Dessen Kontakte versorgen den Halteabschnitt nun mit Strom, so dass der Zug weiterfahren kann, ohne vom Signal beeinflusst zu werden. Anschlie�end bet�tigt der Zug einen zweiten Kontakt, der den UFS wieder in seine urspr�ngliche Position bringt und den Halteabschnitt wieder abschaltet. Der UFS beinhaltet ein bistabiles Relais. Man kann aber anstatt des M�rklin Universalschalters auch andere technischen M�glichkeiten einsetzen.

Grunds�tzlich besitzen die �lteren M�rklin Formsignale (vor der Jahrtausendwende) f�nft Anschl�sse. Drei Anschl�sse f�r die Schaltung der Magnetspulen und zwei Anschl�sse (meistens an der Stirnseite des Signals) f�r die Zugbeeinflussung - Haltebereich vor dem Signal (Strom aus und Strom ein). Das nachfolgende Bild zeigt die grunds�tzliche Schaltung auf.

M�rklin Formsignal grunds�tzliche Schaltung

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M�rklin Formsignale (H0) analoger Anschluss - Serie Nr.446
Hinweis: Das nachfolgende Schemabild zeigt den grunds�tzlichen Aufbau des Signals. Daraus k�nnen viele Schaltungen abgeleitet werden.

Vergr��ern - Bild anklicken Das Doppelfl�gelsignal 446/13, besitzt zus�tzlich noch eine dritte Spule f�r die Bewegung des zweiten Signalfl�gels. Die Stromr�ckf�hrung erfolgt �ber das blaue Kabel Nr. 4.

Anschluss des Formhauptsignals 446/11
Das nachfolgende Schaltbild stellt die Schaltung des Formhauptsignals 446/11 mit der Zugbeeinflussung (bei Halt des Signales wird der Zug automatisch angehalten) dar.

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Anschluss des Formhauptsignals 446/11 mit dem Formvorsignal 446/3
Das nachfolgende Schaltbild stellt die Schaltung des Formhauptsignals 446/11 zusammen mit dem Formvorsignal dar- einschlie�lich einer Zugbeeinflussung (bei Halt des Signales wird der Zug automatisch angehalten).

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Anschluss des Formhauptsignals 446/13 mit dem Formvorsignal 446/3
Das nachfolgende Schaltbild stellt die Schaltung des Formhauptsignals 446/13 zusammen mit dem Formvorsignal 446/3 dar- einschlie�lich einer Zugbeeinflussung (bei Halt des Signales wird der Zug automatisch angehalten).

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Anschluss des Gleissperrsignals 446/21
Das nachfolgende Schaltbild stellt den Anschluss des Gleissprerrsignals 446/21 dar (mit Zugbeeinflussung).

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Anschluss des Formsignals und gleichzeitiger Schaltung einer Weiche
Das nachfolgende Schaltbild stellt den Anschluss des Formsignals unter gleichzeitiger Schaltung der Weiche dar (mit Zugbeeinflussung).

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M�rklin - Formsignale - 7036, 7037, 7038, 7039, 7040, 7041
Das nachfolgende Schaltbild stellt die Schaltungen f�r das Formsignale 7036, 7037 und 7038 dar. Das Formvorsignal ist in Verbindung mit einem Formhauptsignal aufzustellen. Das Formvorsignal beinhaltet keine Zugbeeinflussung (automatischer Halt bei "Halt" des Formsignals).

Schalbild M�rklin Formsignal 7036, 7037, 7038

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Formhauptsignale Nr.7039 und Nr. 7040
Die M�rklin Formsignale 7039 und 7041 werden mit einer Metallplatte an die Gleise angesteckt (eigentlich wird das Gleis auf die Platte aufgelegt). Die Signale sind vor der Jahrtausendwende produziert. Das Formsignal 7039 ist ein einfl�geliges Formhauptsignal. Das Formhauptsignal mit der Nummer 7040 ist ein zweifl�geliges Formhauptsignal. Alle diese Formhauptsignale besitzen eine Streckenbeeinflussung, wenn die Verkabelung entsprechend dem nachfolgenden Schaltbild vorgenommen wird.

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Formhauptsignal und Formvorsignal zusammenschalten Nr.7036, 7038, 7039, 7040, 7041
Die M�rklin Formsignale 7039 und 7041 werden mit einer Metallplatte an die Gleise angesteckt (eigentlich wird das Gleis auf die Platte aufgelegt). Die Signale sind vor der Jahrtausendwende produziert. Damit die Modellbahn entsprechend mit einer vorbildgetreuen Signalausstattung versehen werden kann, wird ein Formvorsignal und ein Formhauptsignal ben�tigt. Um beide gleichzeitig schalten zu k�nnen, m�ssen beide Signale - zur gleichen Zeit - den entsprechenden Schaltimpuls erhalten. Das nachfolgende Schaltbild zeigt die Schaltung mit Streckenbeeinflussung.

Maerklin Formhauptsignal - Formvorsignal

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Formhauptsignal 7039 mit Signalmodul
Mit der nachfolgenden Schaltung wird eine analoge Schaltung dargestellt mit �bergangsbereich - Bremsbereich und Stopp-Bereich.

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Formhauptsignal 7041 und Formvorsignal 7038
Mit der nachfolgenden Schaltung wird eine analoge Schaltung mit einem Formhauptsignal und einem Formvorsignal dargestellt. Die Schaltung enth�lt eine Zugbeeinflussung. Ferner wird die Signalstromversorgung der Signale durch den Trafo 6611 durchgef�hrt.

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Formhauptsignal 7039 mit Signalmodul 72441
Die nachstehende Schaltung wurde mit dem Signalmodul 72441 vorgenommen. Dadurch kann eine vorbildgerechte Abbremsung der Lok vor dem Signal erfolgen.

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Trix-Express Signalschaltungen - H0 -

Trix-Express Formsignale (H0) - analoger Anschluss

Gleissperrsignal 6712
Das Trix-Express Gleissperrsignal ist mit einer Streckensperrautomatik ausgestattet. Dies bedeutet: wenn das Formsignal auf Halt schaltet (z.B. Abstellgleis) wird automatisch auch der betreffende Gleisabschnitt von der Spannung genommen. Nat�rlich nur, wenn die entsprechende Schaltung auch durchgef�hrt wird. Das nachfolgende Schaltbild zeigt die entsprechende Schaltung.

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Formhauptsignal - 6704 bzw 704
Das nachfolgende Beispiel zeigt den Anschluss des Trix-Express Formsignals 6704 mit Zugbeeinfluassung.

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Abdr�cksignal 6714
Nachfolgend die Schaltungsschema des Trix-Express Abdr�cksignals 6714. Das Abdr�cksignal ist f�r den Rangierbetrieb.

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Minitrix-Signalschaltungen - N -

Minitrix Formsignale (N) - analoger Anschluss

Formhauptsignal
Die nachfolgende Schaltung zeigt den Anschluss eines Trix Formsignals - Spur: N - mit Streckenbeeinflussung.

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